星锐4系短轴是继5系长轴短悬、6系长轴又一竟品战略细分。星锐4系搭载的140马力的1.9 CTI柴油发动机，运用VNT可变喷嘴增压技术和第三代高压共轨直喷系统。这款发动机是江淮汽车在消化吸收欧洲先进技术的基础上自主创新开发并拥有完全自主知识产权。

从当下本土市场结构来看：6系占12%，5系市场份额18%，主力车型4系占市场70%。

分析认为：这些内敛的数据代表了自主与合资份额的竞争差距。也是江淮轻客星锐为何要在六年内分”三步走战略“与合资对抗“三分天下”除完善产品线布局，更大的目标是形成了自主制造体系能力的回归？

自主与合资市场斗智在于：星锐6系长轴产品率先支撑。随后5系和4系主打产品陆续投放市场，并做到整车两年8万公里、发动机两年25万公里标准的质保承诺。以此形成明年“三分天下”销售比重各“三分之一”。

据了解，江淮星锐4系将激光焊接技术主要用于4系车型的顶盖侧围搭接处，避免搭接处焊点外露，无法安装顶饰条。

4系短轴已占到轻客商务市场份额的8%。

星锐期望在明年的整个商用车平均做到10%-----一万辆的目标。

经过调研，仅安徽省近两年来对校车的需求将达到6000辆，全国的需求则更大。

每辆校车运营成本年均10万元至15万元。

作为中部自主的企业江淮星锐认为：应着眼于交通不便和最需要校车是广大农村地区，也是校车最大的市场。应通过规划、税收等方面的政策倾斜，把校车输送到更需要的地方去，而不是扎堆城市。

要让孩子们能实现真正安全出行，要在运营、资金方面加大投入，让校车首先出现在最需要的地方。

江淮星锐的特点在于：抓住原来的通用要求满足客户需要，放手全系列的多功能的发展----医疗环卫、校车、房车等领域多元产品的体现。

针对城市物流，江淮星锐拥有多元化的运输解决方案。星锐厢式货车，专为现代城市物流量身设计，主要服务于分销配送、邮政速递、印刷发行、冷链运输、专业物流等各个行业，具有运输快捷、经济实用、形象美观等优势，能畅通无阻地实现“门到门”的现代城市物流配送。

尤其是江淮星锐针对城市物流“最后一公里”打造的高效运输解决方案，拥有多重优势。

星锐物流车已效力北京宅急送、微特派、中通物流、德邦物流、上海佳吉快运等多家国内知名物流企业。这表明中部自主品牌有能力勇于切割大中城市的物流市场细分。

截止到目前江淮星锐已经先后进入了南美、东南亚、海湾、西亚、北非等14个 国家和地区，像南美智利，今年4月星锐订单已达到114台，其中厢货62台；北非阿尔及利亚，今年2月星锐获北非市场50台厢货订单与国际品牌同台竞技。

江淮

星锐的优势在于重视售后服务的市场。质量担保期三包期是两年，在同行业是最高的。建立一个24小时客户服务平台，在全国任何地方车发生质量问题，打电话就可解决。

分析认为：在物流市场星锐的目标是成为城市物流运输解决方案专家，这决定了星锐的”技术与行销“路线。星锐脱胎于星锐欧系多功能商用车平台，而这一平台之所以在短期内有所成功，是江淮6个亿的投入和对标全球一流品牌落户围绕本土打造。更重要的是团队以“新红军精神”和“二野担挑精神”在中部自主聚核所形成的积累而迸发出制造则是成因之一。

从某种意义上分析：星锐无疑是自主商用车中不可轻视的“潜力股”。