随着经济的发展、机动车拥有量的增加、人和汽车的关系越来越紧密，然而诸多不安全因素导致交通事故频繁发生，交通事故已经成为危害群众生命和财产安全的一大祸患。通过技术手段来实现对汽车本身安全性能的提升，尽可能降低交通事故发生的概率，减少事故损失和危害，不仅能够提高汽车产品的竞争力，同时也具有重大的社会价值。

继今年五月成功推出业内独创节油技术——金龙“智驱”后，近期，大金龙又接连推出三项主动安全技术：“车道偏离报警系统”、“道路自动速度控制系统”、“前向防撞报警系统”，这三项技术全部由大金龙自主研发而成，堪称三大安全利器，是基于“车联网”而研制的创新应用技术，均已通过试验验证，可以实现在大金龙商品车上进行选装使用，由此，大金龙成为客车行业中在主动安全领域最为领先的企业。

车道偏离报警系统（Lane Departure Warning System，简称LDWS）是大金龙首创的一款通过捕捉和计算车辆与道路标识线相对关系、对车辆非正常偏离当前行驶车道的情况做出报警提醒反应的主动安全装置。该系统能够提供智能的车道偏离预警，在驾驶员无意识（未打转向灯）偏离原车道时，能在车辆偏离车道前发出警告报警，为驾驶员提供更多的反应时间，大大减少因车道偏离引发的碰撞事故。据统计，约有44%的汽车事故与车辆偏离正常车道行驶有关，其主要原因是驾驶员注意力不集中和疲劳驾驶，造成车辆的无意识偏离。因此，在车辆上搭载车道偏离报警系统，将有助于减少道路交通安全事故，保护乘客的生命安全。

车道偏离报警系统示意图

道路自动限速控制系统（Road Speed Limited，简称RSL）是一款能够真正解决超速问题的主动安全装置。超速行车被列为导致交通事故频率高、造成事故后果严重的十大交通违法行为之首。以往客车上安装的GPS车载终端只能是在地图上划定区域、设定该区域内的限速值，当车辆在此区域内的车速超过设定的车速时，监控中心会触发超速的报警，但并不能采取任何限速措施。为了更好地解决类似问题，大金龙道路自动速度控制系统除了通过电子围栏的原理实现超速报警之外，还综合考虑了不同道路环境、不同车辆类型、不同气候条件等因素对车辆的行驶速度进行实时控制。在“车辆网”技术帮助下，大金龙道路自动速度控制系统能随时获取道路气象情况，在恶劣气候条件下自动调低限速值从而保证自动限速的实效性。

道路自动限速控制系统示意图

前向防撞报警系统（Forward Collision Warning System，简称FCWS）是一款重点关注车辆行驶方向的正面（纵向）安全性的主动安全装置。大金龙前向防撞报警系统采用世界顶尖的毫米波雷达探测本车与前方障碍物的相对距离和相对速度，自动捕捉可能与汽车发生碰撞的车辆、行人、或其他障碍物体，通过智能算法判断是否潜在碰撞的危险，当可能发生碰撞时，通过声、光、振动报警的方式提醒驾驶员，为驾驶员提供更多的反应时间，大大减少因正面追尾引发的碰撞事故。根据有关试验报告分析计算，如果驾驶员有0.5秒额外警告时间，大约60%的后端碰撞事故是可以避免的，而1秒的额外警告的时间则可以避免90%的后端碰撞事故。

前向防撞报警系统示意图

大金龙新科技研究发展部陈晓冰博士表示，公司的科技研发紧密围绕“4S”展开，第一个“S”就是安全，也就是我们始终把车辆的安全性放在第一位，因此我们在车辆安全性提升方面做了大量的研究和试验，车联网技术的出现，为客车主动安全性能提升带来了很大的空间，这些技术几乎不需要增加多少成本，但是从试验效果来看，我们感到十分满意，尤其是道路自动限速控制系统，这项技术将是革命性的，已经得到国家部委的认可，其应用价值十分巨大。

陈晓冰介绍：前向防撞报警系统和车道偏离报警系统分别侧重在纵向和横向两个维度保证客车行驶安全，而自动限速控制系统则从根本上限制了超速问题。大金龙此次重点推出的三项主动安全技术与龙翼系统可实现完美配合，通过龙翼平台实施接收车辆运行参数和外部环境变化参数，可以大大提高安全装置的智能化程度和报警准确度。

目前，大金龙全新推出的这三款主动安全装置可在全系公路客车上进行选装。大金龙在客车安全技术开发策略上坚持自主设计、自主创新的思路，确保用户客运以较低的成本使用上最新的科技成果，从而有效提升中国客车的安全水平。