近期，恒通纽曼前置二级踏步客车在全国各地再刮起了一股热销旋风，陆续接到了来自西宁、兰州、德阳等地的一系列批量订单，为各地的公交运输提供解决方案。据悉，6月上旬重庆公交代表团赴西北的兰州公交、西宁公交考察，特别对备受该地区公交青睐的恒通纽曼前置二踏燃气客车实际运营状况进行了深入的了解。

恒通纽曼前置二级踏步燃气客车服务于兰州33路公交线

据兰州公交集团副总经理张建中介绍：“公司早在1988年就与客车总厂（现恒通客车）牵手，从1992年开始大批量购入，至今公司拥有恒通造客车1050台，占车辆总数的50%；特别是2008年以来，每年更新的车辆中恒通造客车占当年更新总数的60%以上，2010年公司开始购入纽曼前置二踏燃气客车，至今已累计购入413台，此款车型容量大，性价比高，能适应兰州复杂的路况，特别是前置二级踏步设计，使乘客上下方便，加快了车内外的乘客快速交换，提高了车辆的出勤率，增加了运营效益；相比于同长度的后置发动机客车，购置成本、能耗和排放、维修成本都降低了10%-15％，并且在前置客车的载体上获得了后置客车的舒适性，深受广大市民的喜爱，已成为兰州市一道亮丽的风景线。另外，恒通客车售前售中售后服务体系完善，零部件维修及配件更换很便利，运营成本得到有效的控制，收获了更多运营效益。”

恒通纽曼前置二级踏步燃气客车畅行西宁街头

西宁公交技术人员也表示：“目前公司已先后投入两批纽曼前置二踏燃气客车，共计94台，与同长度的普通前置三级踏步的公交车相比，前置两级踏步的低地板设计，使车内空间更宽敞，乘客上下更方便，车内外乘客的流通速度加快，并保证了驾驶区域通过无障碍，至投入运营以来，备受驾驶员和市民的普遍好评。”

“此种前置二级踏步结构，恒通已获国家专利，这种车架结构的客车能够实现二级踏步，大幅提高了乘客交换速度，进而使客车能较好地满足城市客车快速上、下乘客的要求，结构简单、大度耐用，购置成本和运营成本及维修成本低廉，易于大范围推广应用。”恒通客车总经理郑先国介绍到。

通过低地板技术，让客户“花前置客车的钱，享受后置客车的功能性”， 纽曼前置二级踏步客车这种让鱼和熊掌兼得的特点让它在市场中独树一帜。目前恒通前置二踏燃气客车深受全国客户肯定，特别是西北市场的兰州、银川、西宁，以及四川德阳等地，近2年来，纽曼前置二踏公交客车市场共计保有量达674台，目前，恒通客车准备在全国大幅推广前置二级踏步城市客车，为更多地区提供经济、高效的公交运输解决方案。