二季度的重卡市场，没有最惨，只有更惨。

记者最新获悉，重卡市场5月份预计销车5.48万辆，比去年同期（83036辆）大幅下降了34%左右。这其中，前三甲东风、重汽和一汽分别销车12330、8100和7800辆，同比下滑25%、26.4%和38.5%；第二集团军的陕汽下滑幅度最小（-18.7%），并以9400辆左右的单月销量跃升5月份重卡市场排行榜前两甲，仅次于东风公司；第二集团军的福田欧曼销了7000辆左右，同比下降37.7%。

第三集团军继续成为重卡市场的重灾区。5月份，北奔销售重卡2206辆，同比下降48%，江淮销售重卡2400辆左右，同比下降44.1%，红岩和华菱分别销售重卡1425辆和1288辆，同比下降60.5%和54.2%。

二季度即将过去，重卡市场依旧低迷不前。2012年1-5月，重卡市场累计销车32.06万辆，同比下降33.1%。东风汽车公司累计销售重卡6.95万辆（同比下降30.4%），继续稳居第一；第二名一汽集团和第三名中国重汽紧紧咬住，分别累计销售重卡5.54万辆和5.52万辆，同比下降27.4%和34.9%。第二集团军的陕汽与福田销车43072辆和40648辆，分别下滑了27.1%和28.4%。而第三集团军整体下降幅度较大，每一家的降幅都超过了40%。

进入5、6月，尽管不断传出国家重大项目复工和投资的消息，但重卡市场仍然没有出现好转的迹象。5月23日，温 家 宝总理主持召开国务院常务会议时指出，当前经济下行压力加大，要根据形势加大预调微调力度，强调把稳增长放在更加重要的位置，同时启动一批事关全局、带动性强的重大项目。在此之后，国家发改委和各省市发改委迅速行动，加快审批通过了一大批项目，并覆盖诸多领域。

但随着5月底6月初官方机构对大规模投资计划的否认，宏观经济预期和投资者信心再次跌入了低谷。从记者目前掌握的情况来看，重卡行业将在6、7月份迎来市场的最低点，单月销量或将略超5万辆。下半年整个行业能否扭转颓势，还有待于国家政策的重新明朗。

附表：各重卡品牌1-5月销量一览（单位：辆）