5月16日，2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会在北京国家会议中心开幕，共有近百家客车整车企及零部件企业参加本届展会。

记者在现场看到，本届展会展品以“新”为主，前来参展的整车企业大多都带来了最新研发或新近上市的客车产品。

新国标校车现场竞技

今年5月1日起，新版专用校车强制性国家标准正式开始执行。如果说，在今年2月举办的国际校车展上，很多企业在仓促之下展出校车产品还不够成熟，那么，此次客车企业可谓做足准备。

本届车展上，多数参展客车企业都带来了自己的校车产品，绝大多数校车都是于今年上半年下线，按照新国标规范研制的最新产品。如展会开幕当天发布的宇通ZK6726DX3、福田BJ6730、海格KLQ6106X和KLQ6756X、亚星JS6126GHEV、少林SLG6128C4ZR等等。据了解，这些新国标校车正忙于“上公告”，预计今年7月份，将产生一批最新标准的校车产品。

公路客车新品纷纷亮相

作为本次车展的主角儿之一，公路客车也不乏新品亮相。

此次，大金龙一共带来了5款展车，均为新品。除了一款校车和一款公交车外，其余三款均为大金龙最新一代公路客车系列。其中，XMQ6125AY和XMQ6115AY主要针对高速客运市场，而作为大金龙首款10.9米公路客车的XMQ6113AY，则主要针对中短途客运、旅游、团体用车市场。

针对已被国家颁下禁令的长途卧铺客车，海格客车此次推出了一款卧铺客车的替代产品KLQ6142BAE4L。该车车身采用海格最新一代车身设计，在外型及车内空间等方面都有很大提升。不过，该车目前还未上公告，此次现场展示的只是样车，若想体验一次公路上的“头等舱”，恐怕尚需时日。

福田在开展当天（5月16日）发布了一款校车产品，并同时发布一款层半全承载城间客车。除此之外，厦门金旅装配康明斯ISF黄金动力的考斯特新品，借本次展会正式发布；北方尼奥普兰客车、广汽日野也都带来了新近推出的客车产品。

新能源车占公交展品主流

在校车与公路客车的庞大阵容下，城市公交车在此次展会上并不惹眼。

友谊客车此次新推出了一款针对城乡市场的7.5米公交车。作为7.5米的公交车，这款产品与10米以上的高档公交车一样，采用了一级踏步的设计；该车还采用后横置发动机的设计，使发动机维修更加方便，并且增大了乘客区空间。

在大金龙带来的五款新品车型中，一款8米XMQ6800公交车同样较为引人注目。据介绍，这款公交车是国内首款8米、三开门、低地板且达到欧Ⅴ排放标准的公交车。

成都客车股份“蜀都客车”继2009年推出了18米BRT客车产品后，本次展会上再度推出一款18米双侧开门BRT客车，成为本届展会上最长的一辆展车。据称，这也是西部地区首款双开门的BRT客车产品。

此外，新能源车型依然占据着此次展会公交车展品中的主要地位。

作为新能源客车的代表企业之一，福田此次带来了新近推出的欧辉BJ6123直充纯电动公交客车；上海申龙带来其最新研发的SLK6129混合动力公交客车。展会上还有大家比较熟悉的金旅XML6125插电式混合动力公交客车、亚星JS6126GHEV混合动力公交客车。

记者注意到，此次展会的展车即使不是最新下线的产品，也是企业新近推出的产品，可以说让前来参展的观众大饱眼福。然而，美中不足的是，由于产品太“新”——很多都是近几个月刚刚下线的新产品，缺乏相应资料，用厂家的话来说就是“还没来得及准备宣传资料”，所以只能依靠现场技术人员讲解。在产品宣传上，未免就显得有些“顾大局而失小略”了。