厦门市民可以坐上国IV标准公交车啦！4月底，厦门金龙旅行车有限公司生产的50辆国IV标准公交车交付集美公交，这是厦门首批国IV标准公交车，涉及16条公交、覆盖大部分集美区区内线路。

金旅经典车型服务鹭岛

此次交付集美的公交车是金旅的考斯特中巴车型，是金旅与日本丰田技术合作，结合自身工艺特点升级推出的一款拳头产品。

“考斯特中巴车型，我们已经做了16年，1998年，我们逐步实现该车型的国产化，更符合国情，性价比更高”，金旅公司总经理叶宏廷告诉记者，金旅考斯特中巴年产量达5000台，受到了北汽集团、中旅集团、上海锦江集团、深圳巴士等大型集团公司的青睐，更成为广大运输公司、旅游公司、机关单位团体班车及租赁市场的首选车型，其中，深圳公交车市场已累计使用2000台金旅考斯特中巴。

值得一提的是，金旅考斯特中巴从98年首次服务人大“两会”，被喻为“国宾车队的专用车”，已连续14年参加两会人大代表和政协的运输接待工作。

金旅公司总经理叶宏廷在新车投放仪式上讲话

采用国IV标准更环保

集美区副区长王良睦说，选择金旅，不仅因为金旅是本地品牌，最关键的是金旅产品质量过硬。

“金旅立业20年，一直倡导“诚信做人，诚信造车”的理念，追求工艺的完美”，叶宏廷介绍说，此批金旅考斯特中巴，国IV排放标准，比较环保。

据介绍，国Ⅲ国IV标准是参照欧Ⅲ、欧IV汽车排放标准，国IV排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准。汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，国Ⅲ标准的尾气污染物排放限值比2号标准尾气污染物排放限值降低了30%，而国IV标准将进一步降低60%。

先进工艺全国领先

此批金旅考斯特中巴采用整车冲压件、整车阴极电泳技术，主线束连接接插件和传感器、继电器全部全部采用进口元件，保证了这款公交车的安全，舒适，耐用。作为工艺革新的领航者，金旅凭借“一体化的设计理念、一体化的制造工艺”一直走在行业前列。

2008年，金旅投资两亿元建立中国首家全球领先、规模最大的大客车阴极电泳涂装生产线，使金旅公司客车的涂装质量达到中等轿车的涂装质量水平；2010年，金旅大巴装配生产线由非承载式（半承载式）装配方式切换为全承载式装配方式，整车先焊接车身、车架后电泳。该生产工艺确保整车涂装完成后在装配过程中无新增焊点，达到整车电泳后十年防腐的最佳效果，延长了客车的使用寿命。而全承载式装配工艺，底盘零部件由下至上的安装方式与维护时的拆装方式相同，极大地提高了维护的便利性。

投入厦门集美区运行的金旅考斯特公交

今年冲刺65亿元

今年以来，受大环境及国内外市场需求下降影响，客车市场整体行业呈下滑趋势，降幅约为5%，“从一季度情况来看，我们的业绩增长是比较平稳的”，叶宏廷说，20年来，金旅从无到有，从小到大，从最初的试产13辆、产值200万元，到如今发展成为年产23000多台，产值突破50个亿的规模，并在湖里、海沧和漳州龙池拥有生产基地，一步一个脚印，稳健发展。

他表示，今后，公交车、校车市场将是金旅重点出击的领域，据介绍，近年来，国家推行公交优先政策，伴随着城市化的进程，公交车市场“常胜不衰”，每年以20%的速度增长。

“今年，我们将奔向65亿元的产值目标，到十二五，将力争突破100亿元”，叶宏廷如是说。

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节能环保和可持续发展是当今世界的潮流，是金旅一直坚持的造车理念。 金旅的混合动力客车是国内第一家实现混合动力客车大批量商业化运行的企业，市场保有量突破1000台，产品批量销往北京、杭州、厦门、昆明、天津、南通、宁波、大连，并成功进入国外芬兰市场，目前金旅公司共有127台混合动力公交服务于厦门市民。

通过持续研发和实际运行，金旅公司一直保持着在中国新能源的领先地位，推出了CNG和LNG天然气公交车和混合动力公交车等在内的多款新能源客车。而作为金旅最有代表性的混合动力技术，在整车动力系统集成匹配、变速箱控制技术、整车标定和试验、储能系统应用等方面具有优势，混合动力技术水平领先于国内其他整车厂。目前金旅混合动力技术已经发展到第四代，与普通公交车相比节油25%-35%，污染物排放下降了60％以上。

金旅混合动力公交车于2010年和2011年连续两届获得“中国新能源公交客车大赛冠军”,并因性能卓越、节油降耗效果明显，成为工信部推荐的新能源车型。根据财政部、科技部《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，金旅10、11、12米混合动力车型系列，客户采购车辆可获补贴远高出其他同类厂家。