北京福田戴姆勒汽车有限公司正式成立，来自欧曼数字化工厂的中国首款世界标准重卡——欧曼GTL又适时地揭开了神秘面纱，对于福田和欧曼来说，近期真可谓是“双喜临门”。福田汽车集团副总经理吴越俊就表示，这是具有里程碑意义的时刻。未来，欧曼必将树立国内重卡行业新标杆，并有效提升福田汽车及欧曼品牌的全球地位。

中国首款世界标准重卡——欧曼GTL

以双赢为目标强强联手

福田和戴姆勒的合作，毫无疑问是强强联手。这从双方高层对这一事件的重视程度，也可窥见一二：戴姆勒管委会成员兼戴姆勒卡车和客车总裁任施乐、戴姆勒东北亚投资有限公司董事长兼首席执行官华立新，北汽集团董事长徐和谊、福田汽车总经理王金玉悉数出席了合资公司的成立仪式，并在仪式结束后举行了首届董事会会议，宣布福田汽车委派的吴越俊担任合资公司总裁兼首席执行官，戴姆勒委派的史蒂芬担任执行副总裁。

合资公司总投资63.5亿元，注册资本56亿元，福田汽车和戴姆勒股比为50：50；将生产“福田欧曼”品牌的中重卡产品和戴姆勒许可的排放标准和动力分别达到欧V和490马力的梅赛德斯－奔驰OM457重型发动机；也将充分结合福田汽车在国内及亚洲市场运作方面的优势，以及戴姆勒在质量管理和研发方面的独到之处“为己所用”。

施乐指出：“合资公司的成立，标志着戴姆勒卡车全球增长战略又向前迈进了一步，也丰富了戴姆勒卡车的在华业务——合资公司50%的股权将提升戴姆勒在中国卡车市场的地位。随着合资公司投入运营，戴姆勒更加清晰地向外界证明了，我们正在有条不紊地执行戴姆勒卡车的全球战略。”

王金玉则说：“与戴姆勒的合资是福田汽车基于长远发展作出的战略性选择，是双方合作的重要里程碑，将有助于推动福田欧曼中重卡品牌的业务发展。福田会以此为契机，寻求海外市场的合作机会，助力国际化进程的提速。”

而相关行业专家也表达了他们的看法。有人认为，戴姆勒和福田汽车的合作，打破了自改革开放以来跨国汽车公司在中国仅设立组装工厂的旧有模式，开创了合作双方以中国为运营中心，共同打造中国汽车自主品牌的先河；还有人提出，福田此番联手戴姆勒，不止颠覆了中国汽车行业的合资历史，改变了中国汽车行业合资以“外方导入车型和品牌为主”的方式，还将为行业在合资问题上起到一个抛砖引玉的作用。

同时，一些业内人士认为，通过与戴姆勒的合作，福田汽车将有机会消化、吸收和利用戴姆勒公司的先进研发技术、全球运作经验和资源，既可以提升福田汽车产品的国际竞争力，又可以为福田汽车实现全球跨越式发展，提供品牌美誉和营销网络等方面的支持。而戴姆勒将借助福田汽车在经济型商用车产品资源和成本控制方面的优势，扩大其新兴市场的份额，甚至能够凭此为其在中国汽车市场所有细分领域，包括乘用车、卡车、商务车、金融服务等打下坚实的基础。

凭高端中重卡抢滩国际

欲穷千里目，更上一层楼。与戴姆勒成立合资公司，只是福田与戴姆勒强强联手的第一步。那么，如何打开更为广阔的海外市场，就是福田接下来需要发力的着眼点了。记者了解到，合资公司将以中国为中心，共同努力培育一个具有全球竞争力、具有最优性价比的经济型卡车品牌，一起开拓全球市场。

对此，我们不妨先来看看两家企业的各自优势，以及国内外中重卡的市场形势。

先说戴姆勒卡车和福田汽车：前者作为最大的6吨级以上卡车的全球性制造商，旗下拥有梅赛德斯－奔驰等5个卡车品牌，卡车生产网络遍布全球28个国家和地区，产品销往全球180多个市场，实力有目共睹。后者福田汽车，作为一家迅速发展中的全系列商用车产品的制造商,已成为亚洲最大的商用车制造商,在全球新兴国家市场具有低成本和产品规模的巨大优势，发展潜力无限。

依此来看，双方产品的确有着很强的战略互补性。于是，当双方决定“以中国为中心，共同努力培育一个具有全球竞争力的中低端卡车品牌，共同开拓全球市场，并在合作过程中不断提升产品的品牌效益、技术含量、性价比和质量水准”的时候，这一合作没有理由不被看好。

再说当今全球中重卡市场情况：目前，全球中重卡市场分为两类：一类主要分布在欧洲、美国、日韩，以高端产品需求为主；另一类是以中低端产品需求为主的二类市场，主要分布在中国、印度、独联体等新兴国家。高端中重卡市场已是成熟市场，增长较为缓慢，而中低端市场正在迅速崛起，具有极大的发展潜力和商业价值。

显而易见，戴姆勒在第一类市场具有品牌、技术和产品优势。而福田汽车在第二类市场具有技术、产品与成本优势。集合双方优势生产的产品，必将凭借最优的性价比和广泛的适用性，在二类市场获得极大成功。所以，就在合资公司成立当天，被寄予厚望的欧曼GTL也实现了全球上市。

据介绍，欧曼GTL整合了全球范围内的优质供应链资源，提升了供应链的质量水平，带动了供应链全面升级。其体现了未来重卡安全、舒适、节油、智能的发展趋势，通过节油、节能、安全运输等推动了物流行业发展，在为广大用户带来卓越价值体现之余，还将开创一个全新的重卡时代。

对此，福田汽车相关负责人认为，该产品除为广大的战略合作伙伴提供了极具竞争力的高品质产品外，也完善了福田高中低的产品组合，丰富了欧曼品牌的产品线，提升了欧曼品牌的市场竞争力。甚至放眼国际，其还进一步推进了福田汽车实现“世界品牌”的进程，成为福田汽车布局全球市场当之无愧的风向标，助推中国重卡进入全球化时代。

总而言之，正如吴越俊所言，在欧曼品牌创立的这10年里，经过不懈的努力与拼搏，其已进入中国重卡的第一阵营。而合资公司成立之后，引进的先进管理和技术将使欧曼成为国内重卡的新标杆，为推动中国物流行业发展、提升福田汽车及欧曼品牌全球地位，谱写出一段全新的传奇。