陕汽集团在乌生产线一期工程已基本建设完毕，初步预计4月初可以进行试生产，当月月底首批在乌鲁木齐完成总装的30辆重型卡车将正式下线。

记者3月27日在陕汽集团新疆公司的总装车间里看到，用于生产的机器都已基本安装到位，几位工人正在对生产线进行打扫，30多个崭新的驾驶舱已经被运到生产车间，准备上生产线开始总装生产。该公司副经理张炜告诉记者，安装工作已经基本完毕，预计4月初就能进行试生产。

据了解，陕汽集团5万辆重卡新疆基地项目总投资13.6亿元，位于乌鲁木齐经济技术开发区(头屯河区)，总体规划为年产5万辆重型卡车，分两期建设，一期项目生产规模为年生产重型卡车2万辆、专用车1万辆;二期项目于2014年底建成，生产规模为年生产重型卡车3.6万辆。该项目全部投产后每年的生产总值将达到150亿，为地方贡献税收十多亿元。

张炜说，一期建成投产后，需要1800多位产业工人，由于目前新疆这方面的技术工人较少，预计将有近一半来自总部派遣。不过，当项目全部完工后，需要的3000多位工人绝大部分将在本地招募。他说：“工资现在我不好说，但是陕汽总部一线工人工资高的时候可以达到七八千元。”

据介绍，陕汽集团为了保证陕汽重卡新疆基地项目能够按时完工投产，在去冬今春的冬季施工中多掏了560万元费用。为了能尽早建成厂房等设施，总公司买了20多辆小型烘干车用于烘地，光油费每天就要花费近4万元，而且为了鼓励基建工人在冬季不停工，公司还大幅提高了工人低温下作业的工资。

今年乌鲁木齐市实行“提前开工奖，延迟开工罚”，乌鲁木齐市委、市政府拿出200万元，用于奖励早开工、早竣工、高质量的重点建设项目。对此张炜说：“我知道乌鲁木齐有早开工的奖励，但抓项目就是抓发展，乌鲁木齐市政府目前如此重视重点项目推进，当然是希望项目建设能够带动经济发展。而对企业来说，推进项目早开工绝非为了取悦政府，更重要的还是从企业自身战略考虑。”他告诉记者，重卡的销售高峰是在每年的3月-5月，一旦错过这个时期，就只能等明年了。因此，对陕汽集团来说，新疆基地越早投产，越有利于陕汽在竞争中抢占市场，提高市场占有率。

张炜表示，如果陕汽项目能够尽快投产的话，将就地解决改装、维修等售后服务的问题，对陕汽提高市场占有率帮助巨大，不仅能满足新疆需求，还将为陕汽开辟中亚市场提供有力支持，新疆工厂由此也将成为陕汽集团重要的战略棋子。同时，这也将大大带动相关企业的发展，张炜希望就像陕汽带动陕西高陵(陕汽集团所在地)的经济发展一样，能为乌鲁木齐市和新疆的经济发展发挥应有的作用。

说到重卡基地对相关产业的带动作用，张炜讲了一个故事：“十几年前，陕西高陵县还是名副其实的农业县，曾有‘吨粮县’的美誉。但2005年我去高陵工作的时候，因为给教师发不出来工资，我原来的老师还曾经一趟趟地跑到当地政府部门要教育经费。而现在，在陕汽的带动下，高陵县已是全国闻名遐迩的‘重卡之城’。在县里，仅为陕汽做配套的各类企业就有600多家，交通运输设备制造业占全县规模以上总产值的80%以上，高陵也由此成为陕西省‘十强县’之一，富裕得都已经开始普及15年义务教育了，在西安地区是头一个。我的老师如今也不用再磨着县政府要教育经费了。”

张炜说：“我不敢说陕汽在新疆也能实现如此大的带动作用，但是起码可以说‘不是没有可能’”。

据了解，开发区(头屯河区)目前非常重视汽车企业的建设，该区已吸引了陕汽、重汽、东风等重卡生产企业以及上海大众来此落户，并明确提出了“着力打造汽车产业集群，完善汽车配套产业”的目标，目前已规划数千亩的土地作为汽车产业配套企业基地。