这段时间以来，校车是客车行业的一个热门话题，众多校车制造企业也是开足马力纷纷推出自己的校车，然而面对地域广阔，各地路况不一的中国国情，如何加快校车推广？怎么样才能尽快让孩子坐上安全的校车？

在《校车安全技术条件》这项国家标准制定的过程中，一些专家纷纷呼吁新国标要充分考虑中国路况，符合中国的国情。中国校车的发展，只有先稳住局，先保障现阶段中小学、幼儿园学生的安全，才能谈规模性的发展。因地制宜，有缓有急，才是目前校车最好的发展方式，在校车的推广过程中，校车企业也根据各地的市场情况，进行了定位，黄海便在此时喊出了「中国式校车典范」的口号。

顾秀莲参观黄海校车

2月15日，以“关注校车安全，关爱孩子成长”为主题的“2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会”在北京国家会议中心隆重举办，校车DD6760C的普通版和精装版同时亮相。

据了解，DD6760C的普通版和精装版针对不同的经济地区而进行研发的，完全符合《专用校车安全技术条件》的要求。此款校车在2011年进行了国内首例加载式侧倾稳定性及侧翻试验，并以远高于国家标准的41度侧倾试验成功。

丹东黄海营销公司副总经理林崇富接受记者采访

据丹东黄海营销公司副总经理林崇富介绍：“校车需求最大还是九年义务制教育的需求，黄海校车研发设计的重点是满足更多的农村市场，把一款校车分成两个版本，不仅可以满足农村市场，也可以让经济发达的地区有更多的校车，一款校车分为普通版和精装版其实也是黄海倡导“中国式校车”一种诠释”。

这正如一向以“实用、适用”为研发理念的黄海人所承诺的： 要造一款让“政府买得起、学校用得起、学生坐得起”的“中国式”校车。

目前，此款车型已申领到国家产品公告，并已销售到大连、呼和浩特、四平等地。黄海客车的林崇富在接受记者采访时说，客户对黄海客车的信任，是基于黄海客车的品牌力量和前期校车的成功运营经验。