正当春节越过越大，“年味”越来越浓的时候，福田汽车的大客车生产厂，福田欧辉（原欧V）客车厂却没了“年味”。

龙年春节，欧辉客车位于北京昌平的生产车间一派忙碌，他们为北京公交制造的首批100辆液化天然气(LNG)大客车正在紧锣密鼓地生产、组装。因为按照北京市的要求，2月底前，这种“气车”将行驶在长安街沿线，替代部分“汽车”。

福田新能源公交车

近来，PM2.5成为人们热议的话题。PM2.5是指2.5微米（头发直径的1/20）以下的可吸入颗粒物。传统的燃油汽车是MP2.5的排放“大户”，约占市区PM2.5排放的40~70%（因城市汽车密度而不同），而液化天然气是一种极其“干净”的燃料。使用液化天然气(LNG)的汽车与燃油汽车相比，有害排放降低85%，综合碳排放降低95%，可以近似地说它只排放二氧化碳和水，即与我们人走路的“排放”成分差不多！

2011年4月上海车展的福田LNG卡车

城市减排及清新空气的任务日趋繁重，而北京不甘人后，还想在清洁空气方面走在前面。一辆公交车的尾气污染排放相当于50辆小汽车，如果将北京公交中的1.5万辆汽车改为“气车”（LNG），则相当于“减免”了75万辆小轿车的尾气排放。

众所周知，福田汽车的新能源汽车，特别是新能源商用车，在国内一直扮演着“领头羊”的角色。2008年以来，福田汽车累计销售新能源汽车5217辆，为国内之首。其中纯电动汽车3900余辆，是最大的纯电动汽车生产厂。福田生产的混合动力、燃料电池及纯电动大客车已在北京、广州、济南、长沙等十数城市以及台湾投入运营并获广泛好评。

2010年福田汽车成功开发了装配液化天然气(LNG)发动机的欧曼重卡。它搭载的大马力LNG燃料发动机系福田汽车工程院自主研发，具有扭矩大、高可靠性、承载大等优点。2011年11月，福田首批150台欧曼LNG牵引车交付中石化使用。

今次福田汽车担纲北京公交首批液化天然气(LNG)汽车的供给，应是顺理成章，水到渠成，花落自家。