受地震和海啸影响，日本汽车工业在2011年遭受了最困难的一年。丰田汽车的销量与去年相比，下跌了6%，根据IHS Global Insight的年度预测，卡罗拉今年的销量将达到102万台，与去年相比低了2%。虽然生产基地和供应链受困扰，丰田汽车在国外的车型也纷纷涨价，但是旗下畅销车型卡罗拉依旧凭借着不俗的实力获得了2011年度最畅销车型。卡罗拉在全球15个国家都有生产基地，在超过140个地区上市销售，作为一款经济型家用车，卡罗拉近乎完美解释了什么是经济家轿：便宜、省油、安全可靠。

与日本车企相比，今年韩国车和德国车的销量也大幅提升，比如现代伊兰特，两年之前，它的销量连前十都排不上，但是今年的销量估计在101万台，仅次于卡罗拉。

五菱之光以94.3万销量位列第三位，是全部12款车中最特别一款，是唯一一款非轿车产品，也是唯一一款源自中国的品牌，当然也是最便宜的。福布斯评语：五菱之光是通用汽车合资公司生产，在中国市场上非常热销，尤其是在运送人和货物方面，优势很大。

记者点评

据我所知，目前上汽通用五菱的出口车型有五菱荣光、五菱鸿途和五菱宏光，且均挂上雪佛兰金领结LOGO，也就是说，94.3万辆应该全部来自内销，凭借中国消费者的“捧场”，硬是把五菱之光推到全球销量第三位。一位网友是这样感叹的：这辆小面包养活中国多少小商贩啊！而我觉得另一位网友提出的问题更值得思考：为什么五菱之光这么好卖？拿到其他国家市场是否有同样的表现？一年近百万辆的销售，全部是在中国市场实现的，买这款车的人有怎样的需求？正如网友所说，国内很多小商贩买这款车，但其他国家同样有小商贩，中国是新兴市场，同样有其他国家也是新兴市场。要知道，卡罗拉和伊兰特算的是全球销量，当五菱能够冲出中国走向世界时，可能连“世界车”卡罗拉也会颤抖一下。

网友点评

什么朗逸、凯越都是浮云，五菱之光，真正的中国神车！鼓掌。

这款产品值得汽车业内人士好好研究研究，为什么是它卖得好？为什么是这个不太引人注意的企业？这款车如果拿到新兴国家去，能不能给中国汽车产业的出口业务带来大幅度的增长，终究这款车挂的是咱们自己的商标，有理由关心、帮助自家的孩子，是不？

看来国人的力量还是很强大的，直接把五菱之光推到了前三。