12月18日，湖北十堰,东风商用车公司召开2012年度经销商大会。作为企业最核心和最重要的一次年度会议，此次会议选择红色作为主色调,与会的3000多人都穿红色冲锋衣，大会主持人更是把与会人员称为特种部队。其“军事化”的作风，让人不得不联想到今年车市——虽然东风中重卡在今年下行的弱市中远远跑赢大盘，但面对更艰难的2012年，该公司仍旧未雨绸缪，以继续稳固东风这驾高速前行战车的领头地位。

跑赢国内大市

统计数据显示，今年国内重卡行业销量前11个月出现下降，市场回归理性，预计全年降幅达10%。不过东风中重卡前11月销售近22万辆，降幅只为5%，远低于行业，其中销售本部逆势增长，份额位列行业各制造单元第一。

毫无疑问，2011年由于中国经济增速放缓，作为大宗生产资料的中重卡相应出现市场萎缩，但东风商用车公司安然度过。“我们提前已经预判了形势，所以今年重点提升品牌价值，强化商品平台的开发和维护。尤其在营销模式上，协同商企研发、采购制造、服务体系进行全价值链的协同，形成了东风商用车公司特有的营销模式，支撑了公司战略商品的持续稳健增长。”东风商用车公司总经理黄刚表示。

而今年11月，东风“天龙”商标还被国家工商总局认定为“中国驰名商标”，成为首个入选的商用车行业子品牌。预计东风天龙重卡今年销量有望突破10万辆，将再创新高。

率先起跑大自主

拥有42年历史的东风商用车公司是东风汽车的基石，在东风今年大力推进的“大自主战略”中，处于重要地位。当天与会的东风汽车公司总经理朱福寿表示，东风商用车公司是东风的根，在东风后续发展中，仍是大自主战略的中坚。

在东风刚刚发布的“乾”d300自主品牌中期事业计划中，东风的自主品牌第一阵营是商用车，到2016年要完成年销100万辆的任务。虽然除了中重卡外，东风轻型车、客车、微面以及其他品种车型也将为这100万辆目标发力，但作为赢利的核心单元，中重卡的销量将是关键。“中重卡的量上来，东风的自主计划第一阵营才能有实质突破，否则是有‘量’无‘质’。”该公司一销售经理表示。

在会后的媒体沟通会上，黄刚则信心十足地告诉记者：“我们的中重卡预计全年销量将超23万辆，持续稳居国内中重卡行业领先地位，并保持全球领先。未来我们将继续提升全球市场份额，尤其是在亚洲，要做到绝对的第一。”这一表述也被看作是东风商用车公司将在东风“大自主”战略中率先起跑。

海外将成亮点

不过，即使东风中重卡销量已经位居世界第一位，但在“世界的东风”大愿景下，自主品牌能够驰骋全球市场，方能显示中国制造的力量。而作为未来几年提升销量和品质的重要路径，东风中重卡的海外战略也提上日程。

“随着东风商品的愈加成熟和市场占有率的提升，以东风商用车公司为代表的“东风”品牌中重卡在全球影响力逐渐加强，东风品牌中重卡（≥6吨）总销量继去年全球销量第一后再次登上全球年度榜首。”这一表述让在场人士振奋。据悉，2011年，东风商用车公司在巩固国内市场领先地位的同时，通过不断完善全海外市场运作体系，实现了海外市场的恢复性增长，海外销量同比增长17%。

“今年天龙在海外市场将突破7000辆，而明年预计将突破8000辆。”黄刚告诉记者，目前东风已经在伊朗、巴西等国实现批量出口，甚至在伊朗和当地企业合作建立了ckd组装模式，预计将实现在该国的大批量出口。