对于国内客车行业而言，2011年算得上是不错的一年。据中国汽车工业协会发布的产销数据显示，2011年1~10月，客车（整车 底盘）累计生产387989辆，累计销售396449辆，同比增长8.85%和10.47%；其中，整车产销319538辆和326598辆，同比累计增长11.78 %和13.03 %。

大金龙海南片区相关负责人同样表示：“10月底，今年最后一笔订单也已经交付。今年海南客车市场大约有4亿元的销量，其中大金龙占1.2亿元左右。”对此，该相关负责人表示压力并不大。

2012年即将到来，每年公路客运企业最忙碌的阶段也将到来——春运工作蓄势待发。为此，公路客运企业大多会针对部分线路增加车辆和营运班次。那么，在客车企业整体压力不大的前提下，可能出现的爆发式订单能否为2012年的市场销售保驾护航？

春运难促销量突增

记者获悉，今年春运工作将从2012年1月8日开始，为期40天。往年，面对即将到来的春运，公路客运企业都会进行周密部署和准备。例如为方便旅客出行，各大汽车客运站增设票务中心，实行网络售票、电话售票等便民措施。另外，考虑到部分线路流动密集性高，还要调派车辆增加班次，以满足旅客返乡需求。

不过，在新增运力方面，通过记者调查，多数客运企业均表示春运前增购车辆并不现实，如果遇到运力不足的情况，将临时调派车辆进行补充，并不会特地增购车辆。“基本不会发生增购车辆的情况，因为增购车辆需要得到运管局批准，通常是在增设线路时才会购置车辆，以补充运力不足。”河北高速客运石家庄分公司副总经理牛振河表示。

大金龙海南片区相关负责人则介绍道，从今年情况来看，公路客运企业基本以更新车辆为主，而且并非是因为春运，主要是淘汰老旧车辆。

“今年招标在10月底已结束，整个青海地区大概销售100辆左右，集中在5~6家客运企业。”张红斌表示，这批车辆多是报废年限已到，为保证行车安全而进行的更新。“每到年关，各地运管局对于运输安全都抓得很严，为防止报废车辆上路运营，会对客运企业进行排查。另外，也有部分客运企业增购车辆，但主要是为增开线路做准备。”

“每年都有春运，客运企业如果为此增购车辆，成本就太高了。一般情况下，客运公司会到旅游公司或租赁公司租借车辆。”大金龙售后服务部华北片区主管陈应松告诉记者。

部分市场很艰难

在与几位客车企业区域经理交谈中，记者发现车辆更新存在区域性。新疆和海南的客运市场，由于车辆更新数量较大，市场销量可观。但其他区域市场并非如此明朗，如青海地区。“今年销售情况明显不比往年。近几年，每年销售任务都在水涨船高，一年一年往上翻，明显感觉到压力增大。”张红斌表示，今年完成销售任务虽有点困难，但问题不大。

“今年湖南客运市场的增幅并不大，与去年相比略低一些。”大金龙售后服务部华中片区经理韩铎告诉记者。

不过也有市场走势良好的地域。“今年新疆地区的客运市场比往年要好，稍微有些放量，所以销售压力不大。多数车辆都是到达报废年限或车况不好，客运企业都在积极更新。”宇通客车新疆北疆片区经理刘志刚表示，今年宇通客车在新疆客运市场的增长率大约为30%左右。

“在海南客运市场中，大金龙迎来了辉煌的一年。”大金龙海南片区相关负责人告诉记者：“截至10月，我已经开出1亿元的票单。另外，深圳还有两批车辆，大约价值2000万元。今年我的任务总额大约为8000万元，已经提前完成任务。”

来年区域差异大

尽管今年销售情况不错，但对于明年的市场判断，多数大区经理均表示不乐观。

“明年海南市场差不多只有2亿元左右的销售额，这是正常现象。”大金龙海南片区相关负责人表示，海南客运市场主要以岛内班线为主、岛外班线为辅。岛内班线由于东环铁路开通，给了客运企业很大打击。“很多客运企业取消了原定更新车辆的计划。另外，今年已更新部分岛外班线的车辆，明年岛外班线的车辆更新数量也会减少。所以，明年市场比较艰难。”该相关负责人介绍。

“明年青海市场走势不好预估，需求尚未完全显现，我也不好判断能达到多少。”张红斌表示，明年或许也将出现类似今年的艰难情况。

不过，对于新疆市场，刘志刚显得较为乐观。“近几年，新疆客运市场发展得比较快，旅游业和公路客运等有显著提升，相信明年市场会比较乐观。”刘志刚说道。

之前，记者采访新疆四运集团公司副总经理赵亚北时，他表示：“今年公司总共更新50多辆车，新增车辆为16辆，现在共有87条客运班线。明年公司申报了9条线路，由库尔勒辐射到全疆各州，线路审批下来后会新购车辆。这样一来，正常更新加上新增的车辆，估计明年还会更新四五十辆车。”