安凯客车在本次高交会上参展的HFF6112G03EV纯电动公交客车和9米高端豪华商务客车尊荣AK9，凸显了安凯客车长期秉承的“豪华与新能源客车创新典范”的企业发展理念。凭借高端豪华的品质及商务办公兼顾的功能，尊荣AK9还被本次高交会指定为唯一贵宾接待用车，专门用于接待参加高交会的各部委领导及贵宾。在本次高交会期间，安凯客车董事长王江安还在18号举办的“新能源和低碳发展峰会”上，就新能源汽车行业面临的发展和挑战做重要演讲。

中国新能源客车即将进入发展新阶段

本次高交会主题是“加快发展方式转变”。如何转变？向什么方向转变？无疑是政府决策部门和众多中国企业所面临的重要抉择。在前不久结束的法兰克福车展上，世界众多汽车厂家携带新能源汽车前来参展，向我们展示了当今世界新能源汽车的发展水平和未来的发展方向。在这样的发展潮流之下，中国的汽车产业如何应对？我们在新能源汽车产业发展方面取得了哪些成就呢？

刚刚在澳门结束的亚太汽车首脑峰会上，工信部副部长苏波全面总结了我国目前的新能源汽车产业的发展形势。苏部长表示：目前我国节能减排与新能源汽车的发展稳步推进，自2010年6月节能汽车推广规划的实施以来，节能汽车市场的占有率由推广前的22%提高到现在的61%，极大地促进了技术的进步和产品结构的调整；节能与新能源汽车的示范、推广、应用启动以来，已经在25个试点城市推广节能与新能源汽车10000多辆，累计示范运行总里程超过3亿公里；试点城市的基础设施建设初具规模，为新能源汽车产业化发展积累了有效的经验。苏波副部长的讲话充分表明，中国新能源汽车产业经过近10年的发展，已经步入发展的关键阶段，并且具备了向产业化发展的重要条件。

安凯新能源客车——产业化的先行者

十余年来，安凯新能源客车始终处于中国新能源客车行业的领先地位。面对处于产业化前夜的新能源客车产业，安凯客车已经做好了扎实的工作。安凯新能源客车产业化战略分别从产品、市场、企业等不同层次展开。

在产品层面，安凯客车从研发伊始就从单一产品类型向全技术产品类型过渡，目前安凯新能源客车已经覆盖纯电动、混合动力、燃料电池等所有新能源汽车技术类型。在产品研发模式上，也正在从合作研发向自主研发转变，目前安凯客车已经成功实现电机系统和整车控制系统的自主研发。在新能源客车市场的拓展与培养上，安凯客车利用灵活的融资手段，采用“电池租赁”等方式有效推进了新能源客车市场的扩张步伐。截至今年十月份，已经有600余辆安凯纯电动客车实现市场化运营，市场保有量全国第一；共有20多款新能源客车登上国家公告，公告数量全国第一；批量投入到北京、上海、大连、合肥、南昌、昆明、乌鲁木齐等17个城市示范运营，市场覆盖面最广；并成功服务全国“两会”、大连达沃斯论坛、上海世博会等大型活动，形成了广泛的社会影响。

安凯新能源客车在中国新能源客车产业化的进程中，做出了不可替代的实质性贡献。但是，安凯客车并没有满足于现有的状况，而是将眼光投向了更为广阔的未来中国新能源客车产业蓝图上。安凯客车在2011年5月10日获中国证监会审核通过安凯新能源汽车及电机电控研发生产一体化项目，10月安凯客车已经顺利从市场融资4.5亿元，将投入到新能源汽车扩建及关键动力总成制造、研发一体化项目上。项目建成后可达到年产6000辆新能源客车整车和12000套新能源客车关键动力总成的生产能力。届时，安凯客车无疑将成为中国新能源产业化进程中的中坚力量，中国汽车工业的转型升级步伐将会进一步加快。

安凯新能源客车在本次高交会上的精彩亮相，为下一步在新能源客车领域、低碳客车领域快速发展开启了一个新的起点，安凯客车正向着成为世界著名的公共运输解决方案提供商的目标稳步迈进。