自2020战略发布以来，福田汽车频频亮招：斥巨资建立印度工厂；国内联手戴姆勒集团成立合资企业；建立福田汽车全球创新中心；建立新能源客车、多功能车、专用车等多个新工厂，福田汽车变身国际化企业的计划已经箭在弦上。

谋略全球市场

“福田汽车是中国企业中距离全球化最近的企业。”北汽福田汽车股份有限公司副总经理兼海外事业部总经理王向银再次展现了福田汽车全面征战全球市场的决心。在他看来，福田汽车拥有全面的海外销售渠道布局，通过和康明斯等重要战略合作伙伴的通力合作，有信心将中国的高端皮卡推向全世界。王向银透露，预计到2020年，福田汽车皮卡业务将占现有业务16%的比例。

在王向银的时间表上，到2020年，福田汽车海外销量将达到150万辆，占总销量的38%左右，成为名列前十强的世界级主流车企，拥有世界级业务规模和世界级的企业发展能力，成为一家国际化公司。

打国际合作组合拳

在福田汽车全球化发展的道路上，康明斯和戴姆勒·奔驰扮演着两个重要的角色。核心技术共享和优势资源的整合，使得福田汽车打出了一套完整的组合拳。

“福田汽车与康明斯的合作是福田打入国际市场的关键因素之一。”王向银表示，与国际发动机巨头的合作，不仅让福田增强了技术研发能力，还能依托康明斯完善的全球维修服务网络扩大销售范围。

而福田汽车与戴姆勒·奔驰的合作，更是使福田汽车快速掌握全球化发展所需资源、提高自主研发能力和自主品牌知名度提升的重要战略。

“双方的资源实现了共享。欧曼可以享用戴姆勒·奔驰品牌重卡的销售、服务网络，而福田则提供了产能保证。”一位消息人士说。

海外市场拓路

在解决了销售渠道和研发的难题后，福田汽车还需要拥有一款征占全球、面向国际市场、具备高级制造工艺的车型，作为福田汽车践行2020战略的关键支撑。

据了解，此次发布的“拓陆者”车型的研发，是以福田研发团队为基础，引入了欧美日近50名资深专家，联合康明斯、博世、大陆、ZF、德纳及荻原等30多家国际高品质供应商，历经36个月，严格按照欧洲技术标准开发出来的。可以说，“拓陆者”绝对是一款满足国内外皮卡主流市场要求的全球平台车型。

王向银表示，“拓陆者”预计年底前将在南非、澳大利亚、智利、沙特、马来西亚等全球不同区域市场陆续上市，其领先的高端皮卡技术将使其成为中国征战海外中高端皮卡市场的主力军。

据悉，“拓陆者”将从中国出发，完成南非、阿联酋等多个国家和地区的“发现之旅”。