常隆自2002年开始研发纯电动客车项目至今，已经走过近10个年头，从当初的碳酸电池客车到锰酸铁锂电池电动公交车，再到基于高效组合能源的双电客车，从电动车的基础零部件到电池管理系统以及电机控制系统、整车控制系统等均由常隆自行研发，在技术上步步升级，始终保持领先地位。其安全性和节能效果一代比一代优越。特别是2010年世博会期间，上海市公交协会将常隆纯电动车专门安排在具有百年历史、上海最繁华的南京路运行，在40度高温全工况条件下，一次充电行驶15个小时，达到187公里，性能优于在深圳、上海运行的同类车型。

2009年，常隆与上海瑞华合作开发的第三代纯电动客车，在匀速和城市工况情况下，经多次试验，运行里程达到250公里以上，优于国内同类型车型。2011年，常隆开发出第四代采用永磁电机的纯电动客车其节能效果更好，在60码匀速工况下，从无锡到南京190公里的路程，只耗用70%的电量，每公里耗电只有0.79度电，在南京车展，引起专家的高度关注。按此计算，常隆纯电动客车一次充电可运行250公里以上，与同类型燃油客车车相比，每百公里可节省燃油费用200多元钱，每天按200公里运行里程计算，每天可节省400多元钱，一年按300天计算，每年可节省燃油费用15万元。江苏电视台，中央电视台为此作了专题采访。

据介绍，常隆采用高效组合的能源系统和永磁电机技术，不仅在环保上实现零排放，更重要的是节能效果更好，具有较高的经济价值，使用户真正能用得起。在南京，一位行业人士算了一笔经济账，按照一辆客车8年使用期计算，8年可节约燃油费用80多万元。可节省油料216000升。该人士指出，从未来市场看，纯电动客车将有十分广阔的市场空间。