去年，客车行业的领头羊——宇通推出了国内第一款专为驾校教学与考试设计的专用教练客车ZK5110XLH，填补了大型客车专用教练车的市场空白。

据悉,宇通教练客车的起步配置就要20多万,相比传统充当教练客车的车型贵了将近一倍,究竟宇通教练可车有何特别之处了,今天小编就带领大家走进这款教练客车ZK5110XLH。

功能全面的教练员管理系统

为了满足教学的需要，宇通为教练可车设计了功能全面的教练员管理系统，其中除了必备的副刹车和副喇叭以外，宇通还开发了可通过电磁离合器断开的副方向、与主仪表区完全同步的副仪表、独立控制非联动的副离合与副油门，教练专用的副倒后镜供客户选装。这7大辅助功能为不仅为教练的教学提供了极大的便利，有助于教学水平的提升，同时更可以通过副离合、副油门、副方向等装置减少学员误操作对车辆的损害。

整车结构堪比豪华大客

宇通教练客车ZK5110XLH也继承了宇通的优秀基因，特别是宇通产品的耐用特性。在整车结构方面，它采用了宇通自制底盘和金刚封闭环骨架结构，比全承载结构安全性更高。整车蒙皮冲压成型，相比玻璃钢材料，不仅强度高，维修成本也更低。Y.E.S整车阴极电泳工艺，5层防护，极大提升了整车的防腐性能。

为新手实际操作能力定做

教练客车的驾驶者以新手居多，特别是A3公交驾照，可以是没有驾驶经验的初学者直接学习，所以各种操作动作往往非常不熟练，对车辆各部分的磨损都十分严重。特别要求方向盘、变速箱、离合器、传动轴、后桥减速器等主要的传动件抗造，能够长时间耐受新手的折磨。针对这些特点，宇通对教练客车进行了合理优化，在设计时特别注重提升车辆耐用性。

对于新手驾驶油离配合不熟练，不易控制车速，总爱熄火的特点，宇通不仅采用了大直径的离合器片，还特意为教练客车匹配一款怠高低档的8速变速箱，能够在普通客车原有档位的基础上把怠速、车速再降低一倍，特别适合新手练习倒库等技术动作。

针对驾校量身定做

普通客车不仅长度覆盖范围宽，而且轴距也各不相同，一般的8米车，轴距约为3.8米，而12米车最短也要5.8米，双后桥的能达到6米以上。但学习大客驾驶的教练客车却需要相对的统一，因为不同规格轴距的车辆对于驾校来说就意味着要设置规格尺寸完全不同的场地，这不仅要对基础设施进行重复建设，同时还要占用一大片土地。

针对这种情况，宇通的工程师们走访了西北、华北地区的许多驾校，他们发现，虽然不同驾校使用的客车轴距五花八门，从4米出头到5米上下各不相同，但这些驾校使用的大货教练车却基本一致，差不多都是名为“教练王”的系列车型，这些车轴距为5.2~5.3米，车长为9米。如果教练客车的参数能够与市面上最流行的大货教练车相一致，那么驾校里所有的大货车学习、考试场地，也都能直接作为大客车的场地使用。

外延阅读:

所谓“教练车”就是驾驶培训学校专用车辆，主要用于驾驶学员的培训。与普通专用汽车不同的是，教练车有其特殊性要求，教练车技术状况应符合GB 7258的要求和JT/T 198所规定的二级车以上技术条件，并装有副后视镜、副制动踏板、灭火器及其它安全防护装置。道路驾驶教练车还需装有副加速踏板和副离合器踏板。