中国重汽的空气悬挂系统为KM3011系列空气悬架系统，由上海科曼车辆部件系统有限公司提供配套，可以装配在中国重汽的6X4和4X2牵引车系列上，下面是这款产品的具体技术细节。

产品结构特点：

科曼KM3011系列空气悬架系统采用四分之一椭圆少片变截面板簧加气囊的复合式空气悬架结构。左右各布置1个气囊，置于车桥正后方。左右各布置1根减震器在车架外侧，不加装横向稳定杆，在车桥正上方加装一根横向推力杆用于传递车桥横向力。

车桥上跳限位由外部限位块进行限位，下调限位由减振器内部液压限位。本系统控制标配为左右各一个高度阀控制，并通过旋转滑阀进行手动升降控制。

产品性能优势：

1、货车的载重量变化及汽车处在各种运动状态时，可实现车身高度的自动调平。

2、空气弹簧具有相对恒定的低自然振动频率，可以提高汽车行驶的平顺性，提高乘坐舒适性，对货物起到良好的保护作用；汽车零部件的使用寿命，特别是电器元件。

3、通过空气弹簧内气体的连通原理，可以方便地实现多桥轴荷和制动力的平衡，提高车辆行驶安全性。

4、当汽车发生偏载时，汽车仍可以保持平衡。

5、空气悬架具有免维护的优点，减少维修停工时间，提高汽车的营运效率。

6、通过旋转滑阀，可以实现车身的高度调整，从而更易于挂车的脱挂和甩挂。

7、该种空气悬架结构简单，重量轻，与传统钢板弹簧悬架相比，自重减轻40%。

空气悬架系统主要结构

整体膜式气囊：承载力大

双片变截面：板簧刚度大，提高整车稳定性、衬套采用特殊材质，免维护

减振器：专业匹配设计、性能最优化

横向推力杆：锻件结构、重量轻、强度高、使用寿命长

中国重汽空气悬架系统的价格与钢板弹簧一样，不会进行加价。在中国重汽的产品上看到了很多新技术的应用，从上面的介绍可以看出，空气悬架产品具有质量轻、运行平稳等特点，对于用户来说，又多了一个更好的选择。