2011年以来，华菱海外事业部不断发展积累经验，探索创新营销模式，在苦练内功的基础上，严把产品质量关，同时更加注重售后服务，稳扎稳打，取得了令人瞩目的业绩。

据了解，华菱从09年开始就将海外出口模式逐步由代理出口转向自营出口，而当时主要结汇方式是信用证，信用证结汇存在商业风险，如何规避风险顺利结汇便考验着这支年轻的销售队伍，为此海外事业部积极邀请相关银行国际部专家来公司就国际结汇相关知识和如何规避结汇风险等给海外部的营销人员作相关培训；此外公司还努力加强售后服务，及时快速的发送备件和配件，刘汉如董事长多次强调一个汽车制造商产品卖的最多不一定是最好的，但售后服务最好才是最好的汽车制造商，华菱和星马不光要多卖车更要做最好的售后服务，为此，海外部售后服务人员积极主动联系经销商和终端客户，及时反映存在的问题，以最快的速度进行索赔和发送配件和备件。另外海外部从接到订单到确认货款后，生产计划员尽快通知生产计划部排产并在最短期限内完成生产保交货期，经质量部检测后合格后再经出入境检验检疫机构进行最后检验确保每台出口车辆质量合格，最后车辆到港口或口岸后再经相关人员查验出口车辆干净卫生无损坏以最终确保到客户手里的车辆是最好的。公司先后被认定为出口检验监管一类企业和绿色通道制度管理企业，节省了公司生产成本和加快了公司出口产品通关速度，2010年集团公司被安徽出入境检验检疫协会授予“安徽省质量诚信会员企业”。

可以说海外市场的飘红，除了有一只吃苦能干的营销团队，华菱本生产品的质量、工艺以及完善的售后服务等也功不可没。海外部部长方瑞指出，开拓海外市场，首先产品品质要过硬，没有过硬的产品贸然进入他国市场只会“搬起石头砸了自己的品牌”。为此华菱重卡在进入一个国家或者地区，先要将各项工作做扎实，服务和配件要及时跟上，做大做强营销服务网络，才能进行下一个市场的开拓。华菱在中东地区建设了20多个销售服务网络，让国外用户买得放心、用得安心，因此，订单源源不绝。源自三菱技术，融合欧洲顶级研发机构生产的的星凯马重卡，是多个欧美国家设计团队合作的结晶，达到了世界先进水平。尤其是国内首创的全钢框架结构，对司乘人员的安全防护成为国内重卡的新标杆。凭借过硬的先天设计和严格把关的后期制造水准，2010年华菱顺利通过了德国莱茵公司的碰撞实验，拿到了欧盟认证资格证书，今年5月21日华菱顺利通过了欧盟认证资格的复查，成为国内第一个cop检查没有提出整改的企业，为产品打入欧洲市场奠定了基础。