征战环塔顶级赛事欧曼GTL零故障夺冠

2011年9月29日 10:28:50 来源：厂商

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伴随着2辆GTL赛车轰鸣着冲过收车台，2011环塔拉力赛完美落幕。王志广、候红宁和他们的赛车欧曼GTL顺利摘取了环塔赛卡车组冠军，并荣获“最佳重卡赛车”称号。欧曼GTL也由此成功实现了在“东方达喀尔达”赛场上的首次精彩现身；而欧曼GTL车队参赛更实现了中国卡车品牌在环塔赛场上零的突破。

环塔拉力赛是目前国内最艰苦、最具挑战性、亚洲规模最大的赛事，欧曼GTL通过沙尘暴、高温、戈壁及沙漠等严峻的考验，零故障完赛，彰显出了世界标准重卡的卓越品质。

自信出征环塔首现中国卡车身影

相比以往的环塔赛，2011年环塔拉力赛首次升为国际级比赛，其重要标志之一就是增设了卡车组别，而福田欧曼无疑成为第一只“吃螃蟹”的车队；面对以难度大、赛事艰难著称的环塔拉力赛，凭借的正是对GTL卡车性能的信心。

（欧曼GTL自信出征2011环塔赛）

参加这样的赛事，车辆的品质是第一保障。据了解，欧曼GTL在研发上联合欧洲著名设计公司ECS、萨克斯等知名公司，打造了全球一流的研发团队，前后历时4年，累计投入研发费用达40亿；同时为保证零部件的质量，欧曼GTL同样打造了全球化的供应体系，从全球优质的供应商中选取优良的供应商，关键零部件与世界重卡品牌共享还拥有世界一流的供应体系；为在制造环节达到世界先进水平，欧曼特意为GTL打造了中国第一座实现世界标准制造水准的欧曼全球数字化样板工厂。

另外，欧曼GTL耐久性按照欧洲B10寿命设计标准，达到了整车80万公里无大修；在严格的道路试验中累计公里数也是达到了国内首屈一指的500万公里；零部件及整车可靠性试验累计时间超过5万小时。严格的开发流程与实物验证，充分体现了GTL的卓越品质。

从研发到生产再到下线，全价值链打造而成的欧曼GTL，不仅仅在品质上拥有卓越的表现，在安全、智能、舒适、节油这四个方面也同样傲视群雄，这些正是欧曼对参加环塔赛信心十足的原因，而这些卓越的品质正演绎了欧曼GTL环塔赛场上挑战极限的精彩。

挑战极限彰显世界品质

从9月5日昌吉发车，到9月14日且末大营结束，2011环塔拉力赛无论是赛段本身还是比赛天气，与往届相比都更恶劣危险，沙尘暴、大洪水纷纷踏至。高温、沙尘、沙陷、沙坡、戈壁等五重极限在极大地考验赛车手技艺的同时，也彰显了欧曼GLT世界标准级的品质。

（福田欧曼GTL驰骋环塔）

在35团戈壁上，高热的地表温度加上不平整的路面，以及碎石子多、急弯多、尘土多等等恶劣因素，几乎所有赛车或多或少都会出现一些问题，但首次出征的欧曼GTL从未出现过任何故障。GTL车队赛车手侯红宁告诉记者：“我是真的没有想到，GTL的品质如此之好，据说整车能够达到80万公里无大修，看来这还真不是吹的。”

沙陷和沙坡是环塔赛道对欧曼GTL更加严峻的考验。松软的沙漠，就连体重不足百斤的人踩在上面都会下陷，欧曼GTL这样的庞然大物居然能够在上面贴地飞行，“轻功”水平可见一斑。“没想到GTL的动力那么强，油门一加，轻松就逾越了这些障碍。”

而连续2天的巨大沙尘暴无疑是本届环塔赛最大的障碍，沙尘弥漫能见度不超过5米，这使得很多赛车手遭遇了麻烦或受伤。欧曼GTL车手一度仅能凭感觉和经验在驾驶，“但令我印象深刻的是坐在GTL的驾驶室内，感觉就像在另一世界。仅凭驾驶室的密封性来说，在国内应属独一无二的了，另外驾驶室的舒适性也很优秀。”欧曼GTL的四点悬浮气囊车身悬置系统，配合可调式空气减震座椅，能有效衰减行驶中车辆的振动和冲击，减少车手驾驶疲劳。

全程零故障欧曼GTL轻松夺冠

9月14日，历时10天的环塔拉力赛落下帷幕。欧曼GTL众望所归，凭借多个赛段持续优秀而稳定的表现，欧曼GTL一举夺得“最佳重卡赛车奖”等多项桂冠。

（福田欧曼成为2011环塔拉力赛明星）

（全程零故障欧曼GTL轻松夺冠）

顾红宁是GTL的赛车手，曾驾驶过众多国内外品牌卡车。说到欧曼GTL的表现，侯红宁感触颇深，他表示，无论是从性能还是从操控性上来说，欧曼GTL都是让他们最省心、最放心的参赛车，如此高品质的世界标准重卡，可以说是他们此次夺冠的最大功臣。而另一名赛车手，在国内联赛拿过很多冠军的老车手王志广，则一路对自己的爱车赞不绝口。

当然，属于欧曼GTL的光芒并不仅限于赛场。欧曼GTL每次都压轴出场，驶到哪都是“明星”。而作为今年环塔赛第一次出现的重型卡车，欧曼GTL也吸引了另外一个明星台湾著名歌手任贤齐的脚步和目光。他兴致勃勃地登上赛车，并进行了试驾，对欧曼GTL的赛车手王志广表示敬佩，同时还与欧曼GTL亲密合影。