中国客车行业在这个全民呼吁减速的时代也在思考着自己的发展方向，如何缩短与世界一流客车之间的差距，如何从根本提升客车产品品质。在客车行业发展的现状面前，制造工艺的重要性日愈凸显。

工艺时代 金旅领航

工艺决定品质，在全球产能已经普遍过剩的时代，工艺解决的已经不是产品能否生产的问题，而是如何生产更为优质产品的问题。

秉持着““诚以至信，创造价值”理念的厦门金旅，善于锐敏地洞察行业发展趋势、市场需求，与时俱进地进行着一次次的工艺变革与技术创新。在中国客车行业发展的历史坐标上，记录下了金旅实现产品品质飞跃的一次次历程，同时也铭刻下金旅人努力为客户创造最大价值所付出的汗水和艰辛。近三年来，以勇于突破和科学创新的自信，金旅在工艺改革的进程中取得三项重大突破：2008年，金旅国内首条大型客车整车阴极电泳生产线正式投产；2010年，金旅又领行业之先，将大巴装配生产线由半承载车型的脱壳电泳生产工艺，切换为全承载式装配工艺。2011年，金旅特殊车辆生产线开始投入使用，这一被金旅视作工艺火箭推进器的生产线，是装配水平追求精致化的实验场，是人才比武的演练场。金旅希望它是一颗火种，能够让品质的优良基因燎原。随着该条特线的投产，金旅TIS工艺革新体系全面启动，在公司上下掀起工艺革新的浪潮。

G3工艺平台 成就新高度

工艺革新、金旅先行。2011年金旅对工艺技术和管理进行整合提升，推出金旅G3工艺平台，全面确保金旅客车的产品品质。金旅G3工艺平台，包括了金旅全电泳工艺和全承载装配工艺这两项业内领先的工艺技术，还包括了金旅独有的TIS工艺管理体系，以高起点和高标准定制了一个以“打造世界精品”为目标的制造工艺平台。它代表了中国客车生产工艺的一个新高度。

1)全电泳：

2008年，厦门金旅斥资近两亿元打造的全国首条大型客车整车阴极电泳生产线正式投产，该生产线采用的整车阴极电泳工艺提高了整车漆膜附着力和整车耐腐蚀性能，满足了产品品质的更高要求，给客户带来了更安全、更防腐、更耐用、更省钱、更环保的客车产品。2010年，随着金旅大客车全承载式装配工艺的成功切换，金旅客车实现了真正意义上的“全电泳”，全承载装配工艺与阴极电泳工艺的完美融合，大大增强了车身的防腐性能和耐用性，提高了整车安全性、可靠性和行驶年限，金旅客车的涂装水平又一次在国内领先。厦门金旅成为了中国第一家产品全部实现电泳的客车生产企业。

2)全承载式装配工艺：

2010年3月，金旅在追求更高品质的道路再做新创举，启动了新一轮的工艺革新行动，将装配生产线由半承载车型的脱壳电泳生产工艺，切换为全承载式装配工艺。金旅全承载工艺流程也称为后装底盘工艺流程，是先把整个车身包括底盘骨架焊接在一起，再进入电泳工序，电泳后再由下往上在整个车身骨架上安装发动机、桥等底盘部件。该工艺程序消除了电泳后再焊接的焊点防腐隐患，最大程度发挥电泳耐腐性能。该全承载工艺生产线的全面运用，提升了客车产品的防腐性能和安全性能，提升了售后维护的便利性，实现了金旅产品品质的又一次飞跃。

3)TIS工艺革新体系：

金旅TIS（Technology Innovation System）工艺革新体系是2011年金旅在提升工艺管理软实力上精心打造的一个工艺管理体系。该工艺管理体系以提升产品品质为目标，以工艺革新为手段，以特殊车辆生产线为主要试验田，在日常管理、质量监督和员工激励等各方面做了详细的制度规范，带动全体员工从发展战略、管理体制和思维观念上向着“打造世界精品”的方向转变。该体系是金旅在客车生产工艺软实力上的一次革新，它终将促进并实现金旅产品品质的又一次重大飞跃。

精于工艺 诚铸新品

诚以至信、创造价值，看金旅工艺革新的道路我们从中体会到了金旅人诚信造车，为客户创造更大价值的点点滴滴。2011年，金旅在G3工艺平台上，融合多年造车经验，实施“4+1”工程，全新推出“天骄”、“雪狐”、“雪豹”三大系列新产品，产品涵盖8-12米的客运、旅游、团体等高、中、低端客车，并于9月21日在2011中国（武汉）国际客车及零部件展览会上隆重推出。金旅产品开发设计的“4+1”工程，即“四化一控制”，是指系列化、通用化、标准化、模块化以及成本控制。金旅产品开发设计以客户利益和市场需求为导向，以强大的专业技术为核心，以精湛的工艺为保障，为客户奉献安全可靠、环保节能、美观舒适的客车精品。

革故鼎新，止于至善。在未来更激烈的市场竞争格局下，厦门金旅将以矢志不渝的创新精神，持续探索、实践，向国内外客车业界展示着其以技术和工艺革新创赢未来的品牌实力。同时，“诚信造车”的金旅人也将胸怀对产品“止于至善”的执着追求，持续创新，以卓越不凡的品质和服务让每一位金旅用户感受“诚信价值”。工艺革新，金旅永不止步！