据介绍，凌特Sprinter，曾译为斯宾特，欧洲第一代Sprinter出现于1995年，在当年即被评为欧洲最佳商用车。2007年第二代Sprinter正式下线，是欧洲市场中广为消费者接受的一款大型商用车。

在参观福建戴姆勒工厂时，福建戴姆勒汽车工业有限公司首席执行官莱瑞宁先生对中国经济时报记者表示：“我们的团队夜以继日并肩奋斗，翘盼国产凌特大型高档商务车下线的辉煌时刻。福建戴姆勒生产的汽车严格符合戴姆勒全球统一的质量标准，我们也致力于为中国客户提供高端商务车。”

某资深商务车行业人士对中国经济时报记者表示：“凌特在欧洲曾被广泛使用于各种商用和专业领域，包括救护车、运钞车等特种车辆。但在国内市场，国产凌特将主要定位于商务接待的客运领域，在这个级别中，除了戴姆勒，目前并没有高端品牌进入，这个市场还有待进一步开发。

商务车市场逐渐成熟

目前中国国产商务车市场中，7座MPV市场已有多家合资品牌参与其中，包括上海通用、一汽马自达、广汽本田、福建戴姆勒都有相应的车型。不仅如此，家庭用MPV市场也逐渐受到各大企业的重视，陆续推出了符合家庭使用习惯的MPV车型，像上海大众途安、广汽丰田逸致等都是这类车型的代表。

而在国产大型商务车市场，目前竞争态势并不明显，仅有江铃福特、四川丰田、南京依维柯等少数几家企业投入其中，而高端品牌在这个级别中更是空白。

莱瑞宁对中国经济时报记者表示：“中国整个的MPV市场销量，2010年大约是44.5万辆，相比2009年同比增长80%以上。在2011年，我们预计整个市场销量会达到53万辆，同比增长约30%。其中，豪华高端车型份额占7%—8%，也就是4万辆左右。”

分析人士指出：“福建戴姆勒一期工厂规划的产能一直是4万辆，目前月销量在1000辆左右，工厂远没有满负荷运行。在商务车市场增长态势明显的情况下，引进第三款国产车型也在情理之中，但豪华商务车市场是否成熟还有待观察，凌特的定价很关键。”

上述资深商务车行业人士表示：“福建戴姆勒已经在唯雅诺车型上取得成功，中国已经是唯雅诺车型最大的市场，但在凌特所处的20座级别的高端轻客市场，市场的开拓非常关键，毕竟奔驰品牌的竞争对手中，并没有类似的产品。

体验高端商务车

官方资料显示，梅赛德斯－奔驰凌特提供两种不同轴距的车型可供选择，覆盖从十四座、十七座到二十座的全尺寸大型商务活动空间。

凌特搭载了戴姆勒最新开发的2.2L柴油发动机，六速手动变速箱。在安全配置方面，凌特配备了全方位的感应式电子稳定程序，包括高速转向制动控制系统、加速防侧滑等高效的安全保障系统。

中国经济时报记者在福建戴姆勒工厂试车场地见到的国产试装凌特外观十分大气。前脸整体释放着力量和肌肉感。侧车窗外观高档豪华，加之高质隐私玻璃，密封的车窗让整车豪华感进一步提升。蹬车自动弹出的迎宾踏板，其巧妙的设计体现出对乘坐用户的尊重；其别出新意的尾门LOGO设计让人印象深刻。在内饰方面，国产凌特配有航空效果的阅读灯带，而每一部座椅上都印有梅赛德斯－奔驰的三叉星厂徽。

试车体验结束后，莱瑞宁在接受中国经济时报记者采访时表示：“凌特是专为中国消费者量身打造的大型商务车，主要定位于机构、企业的高端商务接待。在经销商网点的布局上，我们目前有47家经销商正在运营，在各个省份都有布点，除了一线城市外，我们也会向二三线城市进行拓展，包括西部的一些城市。经过一系列的市场调研，如果这个地区有这种对高端商务车的需求，我们也会考虑在相应的地区建设网点。

戴姆勒东北亚投资有限公司董事长兼首席执行官华立新先生表示：“作为唯一一家完整引入全线产品到本土市场的豪华汽车品牌，我们致力于为中国市场提供最好的产品与服务。福建戴姆勒汽车工业有限公司是戴姆勒东北亚投资有限公司在中国的合资企业成员之一，对于戴姆勒在华业务的可持续性发展具有至关重要的意义。”

“全球第五大市场对于我们福建戴姆勒来说是远远不够的，但目前先要站稳脚跟，然后一步一步往前走，这不是一朝一夕可以实现的。戴姆勒全球总裁蔡澈博士也来参观过我们的工厂，他对我们的评价颇高。”莱瑞宁对记者表示。