动力配置方面，升级后的豪华长安金牛星搭乘了全新排量1.3升的C13第二代全铝发动机，这款发动机具有“静芯劲力”的显著特点。该款发动机采用了日本铃木发动机技术，最大输出功率达到67.5KW，最大扭矩102N?m，具有动力强、加速快、油耗低、重量轻、噪音振动低以及寿命长等显著优势。这款发动机还具备低转速高扭矩特性。低转高扭能让整车很有劲，整体来讲，这款发动机在动力方面提升30%，噪音降低20%，油耗节省10%，这样的发动机能使汽车在启步、超车、爬坡载重等方面具有很大的优势。

众所周知，一款好的发动机还得配上优秀的助理转向系统，这样的搭配才能够资格成为微车中的豪华。豪华金牛星在这方面没有让大家失望，它采用豪华的电动助力转向系统EPS，来协助驾驶者驾驭这台C13发动机。

C13与EPS的搭配，可谓黄金搭档，在微车中是首次，这可能也是长安金牛星为高级微客定下的新标准。当然，C13+EPS的黄金搭配使得豪华金牛星成为微车中的又一个定义的使者。操控系统的精良匹配使得豪华金牛星车辆操控平顺轻便性和品质都胜过轿车，使人感受畅快惬意驾驶乐趣。

豪华金牛星的轿车级精准操控还采用高端的吸入式换挡与轿车式变速器，入挡具有明显吸入感、换挡清晰流畅，处于同级车型领先水平。前悬挂为麦弗逊前独立悬挂系统，后悬则是福克斯的五连杆后悬架，两者的完美结合，使高速更平稳。

与长安金牛星价格相当的其它同级别车型当中，有的没有助力转向系统，有的悬挂过于生硬。在大多同级别车型中，也许是重心位置合理性不够，道路通过性和越野性能成为一大败笔，逊色于同价位的微客、轿车产品，豪华长安金牛星的优良品质不容质疑。

在安全性方面，长安金牛星采用了福克斯、蒙迪欧等合资品牌轿车使用的超声波焊接整车电线束技术，熔合强度更高；强化的车身刚度达到69.1万N?m/rad，较普通微车提高了15%，承载能力比一般微车多100-200Kg，为国内微车行业领先水平。

其采用高科技CAE模拟分析的金牛星在C-NCAP碰撞测试中获得43分（45分为五星）的准五星成绩，为国内首款通过四星级安全测试的微客，被誉为“微车中的沃尔沃”。而此成绩的获得则来自于金牛星背后实实在在的中级轿车级别的安全配置。

豪华金牛星相较其它普通微客在配置上更加实在。在底盘10根车架横梁 ，比一般车型多出1—2根，顶盖6根横梁，比普通微车多1根，纵梁骨架用2.0mm高强度钢板，一般微车纵梁1.8mm厚。前横梁采用轿车式的两层结构，顶盖加强筋7个，比普通微车多3个，高度8mm也超过普通微车的5mm，使得车身刚度较普通微车提升15%，综合配置使豪华金牛星形成了“合金框架”式高刚性车身，俗称为“金钟罩”。