沈阳五洲龙生产的油电混合动力公交车

一期设计年产能1万辆

“9月份，公司将进行设备安装，10月份由沈阳自己生产的油电混合动力公交车将正式下线，并将于年内投入沈阳公交运营。”该公司企业发展部经理张耀民表示，新能源汽车项目一期年生产能力可达1万辆，到2013年二期工程达产后，年生产能力可达2万辆，将成为东北地区新能源客车生产基地。

在沈阳五洲龙新能源汽车有限公司院内，记者发现停放着25辆五洲龙牌混合动力公交车。“今年初，沈阳公交系统已从深圳五洲龙新能源汽车有限公司购进了15辆混合动力客车，通过几个月的运营，发现这种车油耗低，可靠性好。于是，沈阳公交又追加了25辆的订单。”张耀民介绍，此次沈阳公交再购25辆五洲龙混合动力客车，充分说明它已经通过了沈阳寒冷气候条件的测试。

一次充电能跑两三天

记者登上一辆“沈阳造”混合动力公交车，发现它在外观上和普通公交车没什么差别，但启动更平稳，听不到噪音。车辆采用无极变速，全电脑控制，倒车时有后视雷达，驾驶十分方便。它最大的优点是节省能源，平均节能30%。汽车在起步、爬坡时，耗油及排气量最大，该车此时采用电动能源，没有尾气污染;当稳步行驶到时速30公里时，再切换成油电混合能源。

记者从沈阳市科技局高新技术发展与产业化处了解到，依据《沈阳市新能源汽车示范推广实施方案》，沈阳将进行充电(或者换电)基础设施等配套建设，推广新能源汽车，两年内新增新能源车共1100辆。

“混合动力车节能都是"控制器"的功劳。”沈阳五洲龙新能源汽车有限公司总经理周忠发介绍，客车的主电机控制器是先进的第十一代产品，具有完全自主知识产权。

“该车使用锂电池，每充电3.5小时可行驶380公里，对沈阳的公交车来说大约能使用3天。”周忠发说。

油电混合动力车有换电池和插电两种充电模式，但普遍采用的还是运营体系已经成熟的插电模式。沈阳计划在全市建设30个充电站，目前已在沈北、于洪、大东建成3个充电站。

何为油电混合动力车?

油电混合动力车，即以燃料(汽油，柴油)和电能的混合动力驱动的汽车。这种汽车由电动马达作为发动机的辅助动力驱动。辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力，驱动汽车起步、加速，同时，还能实现较高水平的燃油经济性。

变压器

电动机

发动机

减速器

蓄电池

发电机

动力分离装置

根据车行状态自动选择燃油动力和电力驱动

（文/东北新闻网）