上半年产销量环比增长300%

2011年上半年，受到日本核危机及国内市场在2010年井喷后走弱等因素的影响，国内动力行业很多厂家都有波动，而上菲红积极实施爬坡计划，基本不受影响，出现了单边上扬的好势头。仅2011年上半年，上菲红产销量就超10000台，比2010年同比增长300%。对于上菲红来说，这一佳绩背后所蕴含的意义，不仅仅是量的突破，更是对企业科技实力与卓越动力产品的最有力证明。

上菲红上半年销量的突破主要得力于对细分市场的分析，自身产品的准确定位及产品优化。其轻量化的设计，卓越的性能，在同类产品中脱颖而出，得到了行业专家、用户及媒体的肯定。上汽依维柯红岩杰狮的上量带动了上菲红Cursor9的销量。作为杰狮的标配发动机，Cursor9国产化后积极配合其轻量化的需求，零部件采用比同类产品减少10%的紧凑化结构设计，使其性能更优化，更好满足了国内客户的需求。欧美等对排放有严格要求的高端市场也是上菲红的主要拓展目标。Cursor9凭借其先进的产品，已大批量出口北美，通过前期的客户使用反馈，其出口订单也在逐月增长，这也是对上菲红产品品质最好的诠释。

领先科技铸就节能环保“芯”

“十二五”期间，上菲红积极响应国家低碳、环保、节能、创新的号召，导入新形势下符合市场的战略目标及策略，实现自身对社会的承诺，为中国市场贡献具有最先进技术，符合欧3，欧4及欧5排放节能环保的重、中、轻全系列发动机。2011年，SFH上菲Cursor9和F1C已开始大批量投放市场。

对于上菲红来说，倡导绿色环保的产业制造，不仅要靠实现产品技术本身的节能环保，还要将这一理念延伸落实到产品的开发、制造及应用环节。上菲红积极推进的“WCM(世界级先进制造)”生产理念，不仅要制造出高质量的产品，还要减少制造过程中的资源浪费，实现真正意义上的节能减排。

作为上菲红进军主流市场主力军的Cursor 9发动机，实现了菲亚特动力科技工业多项专利技术的完美结合。建立于欧5的设计平台，采用创新的设计理念及新型的材料，包括：第三代重型电控高压共轨喷射系统，顶置凸轮轴4气门，发动机制动等先进技术;使用新型材料，减轻自重，提升密封性。其新技术的运用，有效降低排放，减少燃油消耗，有效降低发动机噪声。

因地制宜战略调整谋发展

2011年通货膨胀、物价、汇率、劳动力成本增长等因素，给国内制造业带来不可忽视的影响，重卡全年销量预期同比下滑。在如此宏观环境下，上菲红快速调整其短期战略，在重点抓质量及服务提升的同时，努力开发新客户，为融入主流市场打下坚实基础。

自成立以来，上菲红稳扎稳打，致力于为中国市场制造高性能，环保节能，世界级先进的柴油发动机。为适应国内客户的使用习惯和施工特点，消除用户的后顾之忧，上菲红系列发动机进入国内后进行了大量的本土化试验及升级。目前，上菲红的产品国产化率已经达到90%以上，大大降低了备件成本和用户使用成本。同时，上菲红在2011年将建设300家服务和配件网点，满足用户售后服务和备件供应的需求。

上菲红对于品质及服务的执著，铸就了其优越的动力性能、超低噪声及低油耗的特点，符合现代汽车发展潮流及不断升级的市场需求，国内外市场呼声不断高涨。除了上依红、申沃、南维柯等业内用户，SFH上菲红的动力产品也已成功匹配在其它国内知名品牌汽车上。

品质至上强攻主流市场

上菲红所有的市场表现，都显示了其要成为国内发动机行业主流企业的决心。“我们要做的是一个主流的产品，而不仅是一个高端产品。”这是上菲红高层反复强调的理念。

上菲红借由菲亚特这一世界顶尖的发动机制造厂，以其领先的技术及管理模式，加上其对全球市场的深入了解和对研发的持续性大力投入，可全方位满足客户的个性需求。上菲红也将时刻不忘对中国市场的承诺，坚定目标、严格遵守国家法规，以创新、世界先进的技术及管理经验，严谨的制造生产体系，及全球化的服务理念为中国市场提供性能卓越，节能环保的绿色动力产品，带动行业发展，助力中国汽车工业全面崛起。

从年销售几百台到过万台，上菲红经过短短数年，正逐步晋身主流市场，成为中国发动机市场上一支蓬勃发展的主力军。