据安凯客车国际公司负责人介绍，本次订单共280台，总金额超过2000万美元，先行交付的80台公路客车是本次订单的第一批，其余200台车将在今年8月份前全部交付完毕。这成为今年中国客车出口俄罗斯的最大订单。本次出口车型为HK6120，将主要从事俄罗斯境内的公路营运。

本次安凯实现280台公路客车出口俄罗斯，是在俄罗斯提高了进口汽车的认证标准之后的重大突破，也表明今年安凯客车出口屡创佳绩，将中国客车海外出口推向一个新的高潮。

对俄出口机遇与挑战并存面对政策风险中国客车突围

据俄罗斯媒体报道，俄罗斯总理普京在2010年末起草了关于卡车和客车以旧换新计划的提案，该计划于2011年第一季度出台。俄罗斯统计机构AUTOSTAT所公布的数据显示，在俄罗斯汽车市场中有78.4%的卡车和59%的客车使用年龄在10年以上。据悉，自俄罗斯汽车以旧换新计划实施以来，该刺激政策已拉动近40万辆新车的销量，俄罗斯当局计划明年再拉动10万辆的销量，而俄罗斯客车年产仅两万辆左右，远远不能满足市场的需要。

有利的政策环境和巨大的市场需求，使中国客车企业能够更好地发挥自身优势，为在俄罗斯市场跨越式发展创造了有利机遇。俄罗斯之所以需要中国客车，一方面是俄罗斯本国的客车企业满足不了市场的需要；另一方面，欧美客车产品价格昂贵，很多俄方客户难以承受，这样，拥有充沛产能和高性价比优势，又务实灵活的中国客车企业自然在俄罗斯市场拥有巨大市场空间。

但有机遇就会有挑战，出于对本国经济保护，自金融危机后，俄罗斯的准入门槛越来越高，首先是大幅提高进口汽车认证标准，其次是关税提高，再次是行业限制，最后是当地银行收缩信贷比例。中国客车对俄出口受到较大影响，一直没有取得突破性进展。

安凯客车品质先导 立足俄市场面向欧洲

安凯客车针对俄罗斯市场相关情况，积极调整市场产品战略，与当地经销商进行紧密合作。根据俄方的相关认证标准，对相关产品参数进行百余项的技术攻关，成功通过了俄罗斯GOST认证。实际上俄罗斯的认证标准就是以欧洲认证标准为蓝本的，并加入俄罗斯一些“自身”标准，欧洲认证只要求外部噪声，俄罗斯还要求室内噪声标准，还对室内有害物质标准等特别要求。而且，出于对本国汽车产业的保护，俄罗斯政府对进口中国汽车的标准更为严格。

据了解，俄方对客车的性能要求很高，该车型在前期更是做足了充分的准备工作，而且根据俄罗斯高纬度地区高寒高冻的气候特点，在技术上进行反复的论证和技术创新，对客车的防冻、防腐等作了多项适应性技术改进，保证了车型能适应当地的气候环境和地理环境，完全适用于俄罗斯的道路交通状况。近年来，已经出口的100多辆客车在当地的运营状况良好，受到了客户的高度认可。

众所周知，俄罗斯幅员辽阔具备良好的工业基础，公路客车市场和公交客运市场一样具备巨大潜力，况且俄国在路运营客车老化严重，大批客车已经到了退役年限。所以本次安凯客车通过俄罗斯GOST认证并成功实现批量出口，为安凯客车顺利进入俄罗斯市场开启了一条畅通大道，而且由于俄国认证标准是建立在欧洲标准之上，也就为安凯客车下一步在欧洲市场的拓展奠定了坚强的产品技术保障。

安凯客车作为我国高端客车出口代表性企业，在海外出口方面一直确立着自己的产品高端品质定位。从07年开始，安凯客车就陆续通过了澳洲ADR认证、海湾国家的GCC认证、美国DOT认证、欧洲ECE认证等，并实现中国高端客车批量出口。目前，安凯高端客车已经成功在美国、澳大利亚、罗马尼亚、新西兰、阿联酋、南非等多个国家上路运营，确立中国高端客车品牌的世界影响力。我们相信在安凯客车成功拓展俄罗斯高端公路客车市场后，在俄罗斯乃至欧洲市场一定会有更为出色的表现。