深圳市五洲龙汽车有限公司繁忙的生产线上，澳门公共汽车有限公司订购的55辆FDG6771G型城市客车和28辆其他型号的城市即将下线。这批车辆将于5月下旬交付澳门公共汽车有限公司使用，其中55辆FDG6771G充分证明了五洲龙公司定位7米高端城巴市场正确的战略选择，同时也表明了五洲龙公司在7米高端城巴上领域掌握国内甚至全球最前沿的技术，拥有最齐全的产品系统。

即将下线的澳巴FDG6771G型城市客车

此次销至澳门的FDG6771G采用方向盘右置，柴油发动机后纵置结构;即将交付深圳巴士的FDG6751EVG为方向左置，电动机后横置的纯电动客车;而通过试验即将发布公告的FDG6751G采用方向盘左置，此发动机后横置结构。

后横置结构的采用，不仅使车辆轴荷分布更为合理，同时也大大提高车辆的通过性、行驶的平顺性、制动的稳定性和车身的结构强度。从车内空间利用率来讲，车内前后桥部分可以设计成更大的承载平面，来提高载客量，对于缓解城市支线公交高峰期具有显著作用，与同等长度的后纵置客车相比，后横置结构可以多30%的载客空间。

FDG6771G型城市客车内饰

FDG6751EVG销售价格为100多万元，是全球最小的纯电动城市客车，也是最具技术含量的新能源中型城市客车。FDG6751EVG总长7495 mm，车身宽2340 mm，轴距4800mm，最大座位数可达30人，最高车速80 km/h，搭载上海大郡DJ-2103-1-T-100-630-035-W-A0电动机，额定功率和峰值分别为48KW、100KW，并采用磷酸铁锂动力电池，总电压和总容量分别为336V、300Ah。前后桥采用东风德纳大承载力精磨桥，装配6气囊空气悬架。

即将进入调试车间的FDG6771G型城市客车

FDG6771G、FDG6751G和FDG6751EVG三款车在车身外部造型上相似，前后围造型基本相同。但在底盘及车身方面又有很大的差异性。能够满足国内外客户多样的的需求。