那么，这些新近或即将面市的轻卡产品都有什么特点，谁的表现又最为抢眼呢？在此，笔者就一些带有浓郁物流特色的产品稍作盘点。

首先，是上海国际车展期间揭开神秘面纱的，目前上汽商用车板块最高端轻卡产品——南京依维柯跃进新欧卡。尽管这款产品预计今年7月才会正式推向市场，但由于跃进欧卡“珠玉在前”，所以大家非常看好它在未来市场上的表现。而致力打造“城市轻物流”用车的南京依维柯，凭借这款整车安全性、操纵性、舒适性、经济性都有提升的新欧卡，也能够满足更多用户的专业需求。

新欧卡K301

其次，是福田在2011商务年会期间发布的奥铃CTX国IV新品。因为“超前”的环保意识，在今天看来依旧很有卖点。据介绍，奥铃CTX国IV新品搭载康明斯ISF3.8升发动机，最大特点是将整车运行中的损耗降至最低点，在动力输出上实现最大化的利用率，保证了车辆的高效性、节油型和低排放。而安全、高效、节能的高端轻卡自然是物流行业的最爱，奥铃CTX国IV新品显然已经成为“绿色物流经济”的先行者之一。

同时，还有来自“新军”五征集团的奥驰轻卡。众所周知，作为国内农用车领军企业，五征集团是在2008年进入的汽车行业。不过，由其自主研发生产的“奥驰”系列载货汽车，已经颇受市场欢迎。今年一季度，该品牌车型产销1.16万辆，增长态势十分强劲。而且，由于奥驰系列载货汽车的成功，很多从事公路运输、工程物流行业的用户，已经将性价比出众的这款产品列为了首选车型，奥驰也成为了轻卡阵营中的一位特别“新人”。

此外，近来初露峥嵘的轻卡“新兵”也屡有动作。如中国重汽重组成都王牌后的首次大型亮相，江淮帅铃III的高调上市，东风凯普特N300的全力出击，都是不容忽视的“新新力量”。

东风凯普特N300

随着物流行业的兴起，众多轻卡车企都在铆足了劲攻占这一市场。而此间，向欧洲技术标准看齐的中高端产品，借着环保大潮力推的高效、节油车型，由其他领域如农用车行业转战而来的“准生力军”，堪称真正的主角。他们间的龙争虎斗，已是箭在弦上。