东风柳汽霸龙507重卡

模块化生产提高80%产能

东风柳汽产销刷新纪录，技改产能的提升是决定因素。公司技术中心主任助理唐竞表示，此轮技术更新投入是前所未有的，每个环节模块化生产将产能效率提高了80%。

2011年新年一开始，东风柳汽延续了2010年12月生产销售的强势，销售公司订单持续猛增，生产供不应求。公司及时调整经营策略，各生产车间、部门，以“实现大跨越，再上新台阶”的生产经营为核心，围绕“产销汽车80000辆，销售收入超100亿元”的目标，加大“商用车营销网络、乘用车营销网络、海外市场营销网络”的建设，完善各个营销网络的“造血”功能。销售公司、生产车间、液压件公司、商用车生产部等开足马力加快生产和物资流转，各个领域车型产品全线出击，产量、物流量均取得突破，单机、单线、单班产量全面创造骄人的成绩。

全线配合提升以分计算

每条生产线的各个环节效率提高一分钟，一辆整车下线就提前一个小时，这笔时间账，底盘六班班长杨坤算得很清楚。他告诉记者，现在车身车间工人都在积极优化工序结构配置。以单班人员开设双班，车身涂装纪录立即被刷新。

记者在车间走访中了解到，现在全厂效率提升都以分计算，工人们只有一个心思：少用时，多出产，保质量。如液压件公司加快完成技改，产能迅速提升，平衡悬架、前顶液压缸的生产纪录不断刷新。总装1车间主动配合装配1线副线技改调试试产，以最短的时间完成总装1线、2线工序重新布置调整，日整车装配量能力迅速由160辆/日提升到220辆/日，直接推动整车装配、入库创新高。为修理车架车间发生故障的超大型压力机，动力安全部人员夜以继日奋战在维修现场。在综合工艺部日夜协助下，总装一线副线技改提前完成，为整车装配量上台阶奠定了基础。

正是一个个环节不断刷新纪录，成就了东风柳汽一季度产销创历史新高。