其实福特Ranger车系的命名，是源自Ford最富盛名也最畅销的F-Series货卡车系，这一设定要回溯自1965年。而我们不管是好莱坞电影，还是在实际生活中能偶尔看见的福特Ranger，都保持了美系货卡车一贯以来给人的印象：车身全体富有肌肉感的方正造型，座舱后面再延伸出货斗，成为货卡车的基础轮廓。这种美系车上面常见的粗犷不羁的风格，在福特的Ranger上面同样看得到。

福特Ranger在设计上保持了自己的风格，继承了北美SUV系列的特质，宽大粗壮的格栅成了该车独一无二的特征，展现了豪放的特色。这一次公司公布的欧版福特Ranger将会新加入两款共轨式柴油发动机供人选择，其中一款为最大输出功率200马力（折合为147千瓦）的3.2升版本，扭矩峰值为470牛顿?米（折合为347磅?英尺）。另外一款则是排量为2.2升的最大输出功率为150 马力（折合为110千瓦）的版本，扭矩峰值为375牛顿?米（折合为277磅?英尺）。两款发动机都会匹配新造6档自动变速箱或者6档手动变速箱。而变速箱的部分也得到了优化，换挡更快捷，更顺畅。

另外一个很重要的特点就是车子的载货能力。福特Ranger作为一款货卡车，之所与大型运动休旅车有明显的区隔，当然就在座舱延伸的货斗，不然，单就车身前半段，其实跟大型休旅车没甚么差别。车身后半段的货斗拥有的强大的载货的能力，正是Ranger的一大卖点。融合了休旅车的舒适与货车载货功能的货卡车，在拥有一个舒适的座舱乘坐空间时，还要保有货车的承载机能。

福特汽车公司的工程师们自然也深谙这个道理，所以设计者们在驾驶舱的内部巧妙的设计了很多的储物空间，总数量超过20个。就单车子的工具箱也可以容纳下一个16英寸的手提电脑。不过不要因为车子如此的便利而扰乱你对于这款车的载重能力的判断，这款车最重可以拖曳总重为3.35吨的物件，而后部的拖车的载重能力达到了1.33吨。而之前的Ranger拥有高达1,065公斤最大载重量，已经几乎高出同级对手的一倍，也成为Ranger在载重性能上的一大产品优势。所以这一次的载重能力的提升，也无疑使得福特Range在市场上的优势再度加强。因应各种类型的货物承载需求，一如多数货卡车货斗的材质设计，Ranger的货斗也施以抗磨损与防水塑料材质，加上纵向排水沟槽的设计，也让货斗平台排水性更佳。

福特Ranger可提供单排皮卡和双排皮卡两种车型，而在部分市场上，还将推出轻型载重卡车的变形版本。为了与澳洲福特本土皮卡产品Falcon Ute形成市场互补，福特Ranger以高大的车身和SUV版的驾乘感受为主要卖点。

“全新的福特Ranger的能力是十分强大的，并且在普通的路面和越野路面上的表现都十分优秀。”福特汽车公司欧洲商用车的头头杰瑟斯?阿隆索对媒体表示，“我们在设计这款车的时候考虑到了全球的买家的需求，并且在每一个方面的设计上都尽可能的精益求精，包括安全，油耗，风格，内饰，功用和拖曳能力等等。”

设计者在车子的内部追加了现今的一些乘用车上比较常见的装置，包括蓝牙免提连接技术，声音控制技术，后视摄像头装置，卫星无线电导航系统等等都是皮卡上面不常见的组件。同时为了增加该车上面的乘客的安全，车子还采用了新款的侧面安全气囊，喉部安全气囊等等，令福特Range的安全程度在皮卡之中也是数一数二的。

此外，车子还有一系列的技术，令得驾驶者的操纵更加便利。包括斜坡启动系统，电子稳定程序系统等等，都可以让车子在不一样的道路条件下行驶得更加平稳，出色。