背景：随着09年上汽收购英国LDV公司以及所属MAXUS品牌，LDV车型国产化就已进入上汽计划。商用车一直是上汽的弱项，而轻型商用车更是它的短板。目前，在商用车方面，上汽除了拥有汇众汽车之外，还有一个与菲亚特“联手”的重庆红岩重卡项目，在“上南合作”之后南京依维柯也并入上汽旗下。但与一汽、东风相比，上汽的商用车销量相差甚远。曾多次曝光MAXUS产品的国内谍照，这预计也与即将发布的产品相同。

保持欧洲原车风貌 双滑门快速装卸

在造型风格方面：上汽并没有对原来的Maxus做太大的改动，除了换上了全新的LOGO之外，前脸设计基本上保持了原车的风貌。包括大灯组、进气格栅和保险杠都未做变化。与传统轻型商用车单侧开启车身侧门不同，国产MAXUS采用了双侧滑门的设计，这有利于在城市物流行业里进行快速装卸的需要。同时该车还采用了前置前驱的驱动方式，更利于日常城市驾驶的需求。

ESP也有所配备

配置方面：新车将全车标配ABS+EBD，但是奔驰和全顺等车型上目前已经标配ESP，在这一点上，MAXUS配置稍显落后。而高配版则将有倒车雷达、胎压监测系统、GPS导航系统等、后暖风以及后辅助空调设备等丰富的配置。其中胎压监测设备将是首次运用到厢式车上。