据福伊特驱动技术系统（上海）有限公司项目经理安德睿介绍，“千里马”液力缓速器已经国产化。第一批配置该液力缓速器的申沃城市客车，经过一年多的日常运行，测量的结果表明，千里马液力缓速器延长制动衬片和制动盘的寿命可达3～5倍；在绝大部分工况下可代替行车制动器进行工作，行车制动器的工作次数减少70%～80%；行车制动器得到了保护，有利于驾驶员只是遇到紧急状况时才利用行车制动器，也免除了制动毂高温淋水后的开裂及轮胎高温爆胎的危险，大大节省了送修时间及用车费用。“千里马”液力缓速器的质量轻，电力消耗少，与竞争者相比，它不需沉重的蓄电池和较大的交流发电机，驾驶员可轻松经过制动踏板进行无级缓速控制。另外，福伊特“千里马”缓速器可减少80%制动粉尘的排放量，基本消除制动噪音。

据记者了解，目前福伊特液力缓速器在中国高档客车市场的占有率高达70%，而自动变速器产品在国内BRT客车市场的占有率也达50%以上。作为世界知名的客车自动变速器专家，福伊特不断创新升级其产品，日前，具有E300电控系统和阿拉丁（ALADIN）诊断软件的新一代DIWA.5自动变速器已批量进入中国市场。

据安德睿介绍，DIWA.5为公交汽车自动变速器带来了新的创新：油只在变速器里循环，热交换器集成在变速器的输出端，变速器外面不再有任何油管并从来不需要气管，从而减少了相关服务及维修工时，变速器变得更轻且更集成化。这使得OEM厂即便在底盘空间受限的情况下，也容易安装DIWA.5。可靠性高的传感器安装在DIWA.5的上盖部分，维修接近性好、车辆可用率高。在经过大连公交及常州公交的日常运行之后，测量的结果表明，DIWA.5将比一般的自动变速箱节油平均可达2%～5%。

福伊特驱动技术系统（上海）有限公司总裁苏明月博士表示：在中国，我们希望以最可靠的技术、最适合中国市场的产品设计与服务，建立与中国用户长期的合作伙伴关系，并将一如既往地加大在中国的投资。