1、MAXUS大通弥补上汽产品空白

上汽集团是中国三大汽车集团之一，主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关的汽车服务贸易和金融业务。应该说上汽在乘用车领域做的还是相当出色的，不论是自主还是合资品牌，但在商用车领域上市多年的汇众品牌表现相当一般，渐渐成为上汽的“软肋”所在。MAXUS大通品牌的发布，承载着上汽对于商用车领域的期许。

从上面的品牌图示可以看出，上汽集团旗下产品相当丰富几乎涵盖乘用车领域的所有产品，但在商用车领域一直没有真正的自主产品，其中汇众的产品最早也是引进的是双龙汽车的技术，而随着MAXUS大通的发布，汇众预计将逐渐退出市场，MAXUS大通将走向前台大举进军商用车领域，首先推出宽体轻客，而实际上MAXUS大通的产品技术也像荣威、MG一样来自英国，是上汽收购英国LDV商用车公司而来。

2、MAXUS大通产品及技术源自英国LDV商用车公司

LDV于1993年成立，前身是英国利兰汽车集团商用车部，是一家专业生产厢式货车、轻型客车的一家公司，破产之前的年最大产量为1.3万辆，主打产品为Maxus系列面包车和微型巴士。由于近年来亏损，曾经被俄罗斯高尔基汽车集团收购，但因为金融危机LDV并没有起死回生，高尔基汽车集团希望转让手中的股权。2009年6月，LDV公司进入破产保护阶段，最终在去年年初被上汽集团整体收购。

上汽从LDV引入的MAXUS宽体轻客，在造型上与依维柯、福特全顺系列车型有些相近，Maxus的底盘可以作为多种用途使用，在它的基础上可以开发出小型厢式货车、轻型客车(10-17座)、小型货车等等，是一款较为全能的底盘，它将大大充实上汽在轻型商用车方面的产品线。

可以说，上汽依托LDV的产品技术平台会开发出更多的产品，这样的道路已经在荣威、MG身上得到验证，同时上汽在品牌推广上的成熟经验，相信能令MAXUS大通在商用车领域走出自己的方向。