2010年，根据车管部门上牌数据统计，新能源客车（含混合动力、纯电动、燃料电池等）销售4884辆，占新能源商用车总销量的96%以上。从月度销量走势看，4月、5月、12月是新能源客车销量集中的月份，销量均在500辆以上。7月、8月等月份销量相对较少，均没有超过300辆。

大、中、轻型新能源客车的销售比例

■ 公交车成新能源客车

销售热点

按具体车型来看，大中型城市公交客车仍然是新能源汽车商业化的主要力量。形成这种特点的主要原因，是城市公交客车在行驶中起停频繁、速度要求不高，同时具有良好的示范效应；主要买家为政府事业单位，在政策推动下有望率先实现产业化。

在能源和环保压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向，而新能源客车则是当前我国汽车生产企业在新能源汽车领域研发生产和竞争的重点与焦点。

2010年新能源客车销量的结构呈如下特点：

1、新能源客车销量增幅很大，达到105.0%，而2010年客车市场的整体增长速度只有近30%。

2、按大中轻型车型划分，新能源客车中增速最快的是大型客车，增幅为138.2%，销量也最大，达到2999辆。也就是说，10米以上大型新能源客车是市场需求的重点。

3、在新能源客车销量结构中，轻型客车所占据的市场比例最小，中型车次之，大型客车比例最高，而且相差甚远。

由以上数据可以得出结论，在2010年客车市场中，新能源客车总体销量同比增幅较大。其中大型新能源客车市场份额最大、增长最快，是推动新能源客车产业整体增长的中坚力量。

■ 2011年新能源客车将继续增长

2011年新能源公交客车以及大容量公交车将会有一定增幅，新能源客车市场发展潜力巨大。国家大力提倡发展新能源汽车，燃油供应紧张，价格不断上涨，新能源车辆使用成本的比较优势明显。覆盖全国的新能源客车网络逐渐形成，为发展新能源车提供了保障。随着新能源客车技术的进步及完善，依靠国家政策的大力扶持、社会的广泛参与，预计2011年新能源客车会有一定增加。