2011年，东风柳汽延续2010年强劲的产销势头，1月产销售继续风驰电掣，刷新了柳汽史上多项纪录。数据显示，1月柳汽商用车销售3650台；乘用车销售10033台，其中风行MPV销售2025台，风行景逸销售8008台，同比增长514.58%。

霸龙507重卡

“1月的产销形势可以说为‘十二五’开局起了一个好头，也为汽车城新增10 万辆汽车生产基地的建设放了一组‘开工响炮’。”东风柳汽公司总经理程道然说，根据市场竞争的需要，2011年公司制定了更富进取的“218”目标，即销售收入200亿元，销量18万辆。

程道然表示，东风柳汽2011年商用车销售总量将挑战10万辆，同比增长81.8%，经营重点将深化从“游击战”向“阵地战”的营销战略转型，实现营销标准化，实行重点区域、重点产品、重点网络、重点促销、重点突破。在“十二五”商用车整体战略中实施三级跳：2011年一级起跑期（销售量8万至10万辆），主要是继续强化战略产品推广，把握上量机会；2012年—2013年二级起跳期(销售量1万至12万辆)，以“三网工程”提升为重点，打造“乘龙、霸龙品牌在中重卡行业的高端品牌地位，完成与关键零部件的战略布置格局；2015年三级腾飞期(销售量12万至15万辆)，缩小与第一阵营企业差距，在3-5个细分市场取得行业领先地位。

程道然介绍，经过这几年改造，柳汽6.5万辆商用车扩能项目已竣工，同时新增一台国内领先的5000吨压力机，已彻底解决车架生产瓶颈，提升到月产1.2万台的能力，基本解决产能不足问题，完全可以应付2011年旺季需求。