2005年10月17日，我国自行设计的“神舟六号”载人航天飞船完成了各项任务，成功返回祖国的怀抱。与此同时，汽车行业也传来喜讯，福田汽车作为中国酒泉卫星发射中心的选用产品，圆满完成各项运输任务。据了解，这是近年来我国首次在高端航天仪器运输中大量采用国产品牌，预示着我国汽车制造水平又攀高峰。

据有关方面负责人介绍，中国酒泉卫星发射中心对运输车辆的要求极为严格，主要表现在三个方面，首先，承载物自重较大，再加上承重平台本身要求相当的重量来保证运输的平稳，这就要求牵引车辆拥有足够的马力来完成运输过程。

其次，承载物大多属于高端，精密设备，在运载过程中要保持绝对的平稳，一旦发生意外，后果不堪设想，这对承载车辆的悬挂与减震系统要求很高。

第三，由于运载设备的特殊性以及场地的要求，牵引车的“行，止，转，倒”要求极为精确，除了驾驶员的熟练度，牵引车的操控性显得极为重要。

据业内人士介绍，在动力方面，福田汽车旗下的欧曼神舟系列重卡除了具有动力强劲、输出扭矩大、更有效提高承载能力的优势之外，与一般重卡单一动力配备不同的是采用了组合化动力匹配，全面覆盖330-420PS，动力储备充分，完全满足了中国酒泉卫星发射基地的运输要求。

在稳定性方面，欧曼神舟半挂牵引车后桥采用的是经过市场考验的国外成熟技术，对复杂路面的适应性强。而对于技术含量要求高的底盘，经过整体优化设计，神舟采用优质材料，全面提高底盘的可靠性。更为引人注目的是他采用了独具一格的四点全浮式减震车身，这一设计允许在突发事件中车身发生水平面内的位移，其有效的缓冲作用为基地的安全运载提供了技术保障。

在操作性上，欧曼神舟采用了全轿车化仪表台及内饰，使操作更为方便、轻松，并充分从驾驶的角度出发，提供具有国际流行技术的多向可调节气囊减振座椅、原装奔驰可调转向机，使操作更加简便轻松，在很大程度上帮助了此次运输过程的顺利完成。

除了为大型精密承载物的安全运输提供了强有力保证的欧曼神舟重卡，福田汽车为基地提供的车辆几乎涵盖了他们的全线品牌：风景品牌旗下的爱尔法轻型客车则为基地官兵提供了便捷实用的小型客货运输支持，成为基地官兵出行首选；冲浪SUV因其酷似军车的外形，高端的商务使用体验带给驾驶者完全不同的驾驶乐趣；萨普皮卡则是一款在皮卡市场带来强劲冲击的高端皮卡，因超前的设计、技术支持和灵活的外形，基地上到处可见它的身影。

在这份成功的背后，突显的是福田公司在业界强大的技术力量，据了解，截至2004年12月，福田共获得专利119件，与国内大专院校合作解决了整车匹配和试制、实验、验证；又与外国设计公司合作，攻克了自主车身开发的难关；最后搜罗国内零部件资源，进行优化组合。就这样，这款外型新颖，动力强劲，乘坐舒适，底盘技术领先，排放达到了欧Ⅱ、欧III标准的重卡得以诞生。

今年3月，始终贯彻国际化战略的福田汽车，成功向越南单批出口欧曼重卡65台，而在此之前欧曼重卡已经多次成功出口东南亚、中东及北非、西非地区。9月，在我国军车招标采购中，一向以军车为支撑的某重汽品牌在这次招标中无一中标，而福田汽车异军突起，以小包第一名的身份，挤入了军车开发和供应的行列，结束了不能开发军车的历史。在这次军车招标采购中，福田汽车杀入重围，以无可争议的产品品质得到了军方的认可，在每年1200辆军车采购中赢得200辆的份额，取得历史性突破。

福田汽车的目标是成为世界最大的商用车制造商。从此次成功助力中国航天的事实以及国际市场、中国商用车市场对福田品牌的认同度来看，福田汽车达成这一目标指日可待。