虽然在今年的上海车展上我们将看不到沃尔沃卡车参展的身影，但这并不影响这家北欧卡车巨头新车发布的脚步。昨天，沃尔沃卡车公司发布了最新的工程卡车系列FMX的官方照片，继承了上一代车型的酷炫元素，全新FMX卡车继续走在工程车的时尚前沿。

家族式外观 深灰色进气格栅形成对比

不出所料，沃尔沃接下来的新车都将采用这个在全新FH卡车上应用的家族式外观。深灰色的工程塑料进气格栅将成为FMX卡车最明显的外观特征，如同武士的面罩般深邃。与公路用车FH与FM不同，FMX卡车进气格栅有着个性鲜明的大型冷却进风口，一体化大灯不再像上一代车型的莲蓬灯那样让密集恐惧症的人感到过敏。V型的日间行车灯亦是沃尔沃新一代卡车的标志性特征。

底盘重新设计 为恶劣工况而生

带有液压转向随动桥的新款FMX卡车

为了适应最恶劣的路况，FMX卡车重新设计了底盘，这些变化包括新的空气悬挂系统、驱动桥等部分。尤其值得一提的是空气悬挂车型离地间隙为300毫米，车身高度可以调整，这种配置适用于4x2、6x4以及8x4的车型。而在新款FM上得到应用的沃尔沃动态转向系统也将出现在FMX卡车上。

沃尔沃动态转向系统放在转向齿轮与连接到转向轴之间，其核心是由一个程序控制的电动机。当传感器检测到控制变量，例如方向、速度等影响转向的因素，从相应的电子控制单元计算出所需的转向辅助，由电动伺服马达提供额外的扭矩转向。这个系统最为方便的地方在于在较低的速度时，例如倒车，有了动态转向能够减轻了驾驶员的工作强度，而在高速行车时，该系统则能够改善方向稳定性。

驱动前桥向前移了10厘米，接近角更大，更好的应对爬坡等障碍。另外液压转向从动桥也将出现在新FMX卡车上。

欧6发动机，最大500马力

与FM卡车一样，新款FMX卡车配备的是排放满足欧6标准的D11和D13两款直列6缸发动机，它们的输出功率分别为330-450和380-500马力。搭配沃尔沃手自一体变速箱I-Shift使用，从容面对恶劣工况。

FH风格内饰 简洁漂亮

新车新内饰已经是最基本的要求。FMX卡车的内饰风格沿用了新款FH卡车的北欧简洁风格。多功能方向盘上有收音机、巡航控制系统、导航系统等按键，丰富的储物格能容纳驾驶员的随身行李。另外，在FM卡车上得到应用的智能手机应用程序“My truck”也将出现在工程车上。驾驶员可以通过该程序在手机上了解当前车辆的燃料水平、电池状态等。如果车辆被非法入侵也会通过手机告知车主。

编后语：

全新FMX工程卡车将在下周开幕的德国慕尼黑Bauma2013上正式亮相，而它在欧洲的上市时间则要等到今年的9月，到那时，它将用实力证明自己将会是最好的工程用车。商车网将持续关注沃尔沃及Bauma展的最新动态。